【軸承網(wǎng)】
在機(jī)械的支承部位，為了防止軸承內(nèi)圈與軸、外圈與外圈孔在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生相對滑動(dòng)，必須簡單有效的辦法。特別是對于特輕、超輕系列軸承的薄壁套圈，采用適當(dāng)?shù)木o配合，可使軸承套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力均勻，以使軸承滾動(dòng)體的承載能力得到較均勻的充分發(fā)揮。但是，選擇的軸承配合又不能太緊，因?yàn)閮?nèi)圈的彈性膨脹和外圈的收縮會(huì)使用軸承內(nèi)部游隙減少，直至完全消失，從而影響軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
1、軸承配合選擇
（1）圓柱形內(nèi)孔的軸承選擇軸承的配合應(yīng)考慮的幾個(gè)主要因素如下：
①負(fù)荷的類型根據(jù)作用于軸承上的負(fù)荷，對套圈旋轉(zhuǎn)情況，可將套圈所承受的負(fù)荷分為固定負(fù)荷、回轉(zhuǎn)負(fù)荷和擺動(dòng)負(fù)荷三種。
a.固定負(fù)荷合成的徑向負(fù)荷由套圈滾道局部區(qū)域所承受，并相應(yīng)傳遞至軸或外殼配合表面的相應(yīng)局部區(qū)域風(fēng)。這種負(fù)荷稱為固定負(fù)荷。固定負(fù)荷的特點(diǎn)是合成的徑向負(fù)荷量與套圈相對靜止。承受固定負(fù)荷的套圈一般可選用較松的配合。
b.回轉(zhuǎn)負(fù)荷作用于軸承套圈上的合成徑向負(fù)荷向量沿著滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，依次由滾道的各個(gè)部位所承受，并相應(yīng)地傳遞至軸外殼孔表面的各個(gè)部位。這種負(fù)荷稱為回轉(zhuǎn)負(fù)荷，又稱循環(huán)負(fù)荷。回轉(zhuǎn)負(fù)荷的特點(diǎn)是合成徑向負(fù)荷向量與套圈相對旋轉(zhuǎn)。承受回轉(zhuǎn)負(fù)荷的套圈與軸或外殼孔應(yīng)選用過濾或過盈配合。若采用間隙配合安裝，彼此之間會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，從而會(huì)導(dǎo)致接觸面摩損、摩擦發(fā)熱，使溫度急劇升高，軸承很快損壞。想合過盈量的大小依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況而定，以軸承在負(fù)荷作用下工作時(shí)，不致引起套圈在軸或外殼孔內(nèi)的配合表面上出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象為原則。
C.擺動(dòng)負(fù)荷作用于軸承套圈上的合成徑向負(fù)荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)相對擺動(dòng)，為滾道一定區(qū)域所承受，并相地傳遞至軸或外殼孔表面的一定區(qū)域，或作用于軸承上的負(fù)荷是沖擊負(fù)荷、振動(dòng)負(fù)荷，其負(fù)荷方向或數(shù)值經(jīng)常變動(dòng)者，這種負(fù)荷稱為擺動(dòng)負(fù)荷，又稱不是方向負(fù)荷。軸承承受擺動(dòng)負(fù)荷時(shí)，特別是在承受重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)外圈均應(yīng)采用過盈配合。內(nèi)圈擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通常內(nèi)圈采用回轉(zhuǎn)負(fù)荷時(shí)的配合。但是，有時(shí)外圈必須在外殼外內(nèi)能夠軸承向游動(dòng)或其負(fù)荷較輕時(shí)，可采用比回轉(zhuǎn)負(fù)荷稍松的配合。
②負(fù)荷的大小軸承套圈在負(fù)荷的徑向分量作用下，其徑向會(huì)受到壓縮，易引起配合松弛，尢其是在重回轉(zhuǎn)負(fù)荷的情況下，容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。因此，對于重負(fù)荷場合，通常應(yīng)比輕負(fù)荷和正常負(fù)荷場合的配合更為緊些?？傊?，負(fù)荷愈重，其配合過盈量應(yīng)愈大。
③工作溫度軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)樘兹Φ墓ぷ鳒囟韧ǔ１认噜徚慵臏囟雀?，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸承發(fā)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承的軸向游隙，所以，在選擇配合時(shí)，必須注意考慮套圈間的溫度差異和其熱傳導(dǎo)方向。
④旋轉(zhuǎn)精度當(dāng)對軸承的旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性要求較高時(shí)，為了消除軸承部件的彈性變形及振動(dòng)的影響，應(yīng)盡可量避免采用間隙配合。
⑤軸和外殼的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)如果軸和外殼（箱）孔表面開形狀不規(guī)則，將導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈的不正常變形，并且受力不均勻。對開式外殼（箱）體，與軸承外圈的配合不宜采用過盈配合，但也不應(yīng)使外圈在外殼（箱）孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)軸承安裝在薄壁、輕合金外殼（箱）孔或空心軸上時(shí)，為了保證軸承有足夠的支承面，應(yīng)采用比安裝在厚壁外殼（箱）體、鑄鐵外殼（箱）體或?qū)嵭妮S上所選擇的配合要緊些。
⑥安裝與拆卸在許多復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，為了方便安裝與拆卸，需采用間隙配合。根據(jù)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如必須采用過盈配合安裝時(shí)，則可采用分離型軸承（內(nèi)、外圈可分別安裝的有圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承）或錐形內(nèi)孔的軸承，可使裝卸簡便。
⑦非固定端軸承的軸向位移這種位移是指要求安裝在非固定端的軸承的一個(gè)套圈能在軸向方向有一定的游動(dòng)隙。通常將承受固定負(fù)荷的套圈（一般為外圈）以間隙配合安裝。如果采用內(nèi)圈或外圈無檔邊的圓柱滾子軸承（2000型和3200型）或滾針軸承安裝于非固定端時(shí)，內(nèi)、外圈均采用過盈配合安裝。
（2）圓錐形內(nèi)孔的軸承圓錐形內(nèi)孔的軸承，其安裝與拆卸比較方便，可以直接安裝于錐形的軸頸上或外部為錐形柱面的中間套筒（緊定套、退卸套）上，然后邊中間套筒一起安裝于圓柱形的軸上。軸承外圈與外殼（箱）孔的配合與圓柱形內(nèi)孔軸承的規(guī)則相同。帶緊定套或退卸襯套的非分離型軸承，可用于公差較大的軸承，但是軸的形位公差必須嚴(yán)格控制。
2.軸承與軸和外殼的配合軸承與軸的配合采用基孔制，軸承與外殼的配合采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承的內(nèi)徑公差多為負(fù)公差，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑公差雖為負(fù)公差，但其公差取值與一般公差制度也不相同。