【軸承網(wǎng)】 一體單向軸承及制造方法
[摘要] 涉及軸承裝置領(lǐng)域的一體單向軸承，是針對(duì)同類的單向旋轉(zhuǎn)軸承，將兩只軸承組合為一體，其體積較大。本技術(shù)要點(diǎn)是外圈的內(nèi)徑分段設(shè)置，其中一段設(shè)有弧形溝道，相連的另一段設(shè)有曲線段，曲線段是均勻分布，每節(jié)曲線段對(duì)應(yīng)一個(gè)滾子，曲線段節(jié)數(shù)與帶蓋滾子保持架間隔數(shù)相對(duì)應(yīng)，每節(jié)曲線段的一端較另一端距圓心的半徑?。粌?nèi)圈的外徑也分段設(shè)置，其中一段設(shè)有弧形溝道，相連的另一段為圓。制造方法是外圈的內(nèi)徑的曲線段一是選用整根鋼管直接“拉齒”成形，按規(guī)定尺寸下料；二是先將鋼管按規(guī)定尺寸下料，再擠壓成形。優(yōu)點(diǎn)是單向止動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，球保持架和滾子保持架均帶蓋，使“蓋”與“架”連成一體，使軸承整體結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約鋼材料約50％。
滾動(dòng)軸承一體型單向超越離合器及其制造方法
[摘要] 一種滾動(dòng)軸承一體型單向超越離合器。其中，在構(gòu)成保持器(5)的環(huán)狀體(51、52)的一方，一體形成密封內(nèi)圈(1)與外圈(2)間的環(huán)狀空間的環(huán)狀的平板部(51b)，形成徑向貫通的貫通孔(51e)的同時(shí)，在另一方形成軸向貫通孔(52f)。通過(guò)在內(nèi)圈(1)和外圈(2)的滾動(dòng)軸承用軌道面(1a、2a)的肩部(1c、2c)與單向超越離合器用軌道面(1b、2b)之間分別設(shè)置臺(tái)階部(10、20)，進(jìn)一步增大軌道面(1b、2b)的空間J，可使用更大的楔塊(4)。另外，在外圈(2)形成滾動(dòng)軸承用軌道面(2a)和單向超越離合器用軌道面(2b)，在內(nèi)圈(1)僅形成軌道面(1a)，楔塊(4)將外周側(cè)接觸于外圈(2)，內(nèi)周側(cè)直接接觸軸(S)，在軸(S)與外圈(2)之間傳遞轉(zhuǎn)矩。關(guān)于內(nèi)圈(1)和外圈(2)，將用軌道面(1
一體式復(fù)合材料自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承及其制造方法
[摘要] 本技術(shù)提供一種一體式復(fù)合材料自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承及其制造方法，該軸承為增強(qiáng)纖維樹脂復(fù)合材料，軸承座與軸瓦是一次成型的整體結(jié)構(gòu)，其中，軸承中50％以上的纖維排布方向與軸承徑向夾角小于30°，軸承內(nèi)設(shè)置有冷卻水道。其制造方法包括首先制備纖維樹脂浸漬物，再將纖維樹脂浸漬物制作成纖維疊合本，將纖維疊合本放入模具中，模壓成型制得本技術(shù)軸承。該方法生產(chǎn)效率高，所得軸承尺寸準(zhǔn)確，承載能力高，耐磨性強(qiáng)，能經(jīng)受來(lái)自軋機(jī)周期交變負(fù)荷的沖擊，且具有自潤(rùn)滑功能，在高溫、潮濕環(huán)境下運(yùn)行可靠性高。主要用于軋制無(wú)縫鋼管使用的軋機(jī)。
滾動(dòng)軸承一體型單向超越離合器及其制造方法
[摘要] 一種滾動(dòng)軸承一體型單向超越離合器。其中，在構(gòu)成保持器(5)的環(huán)狀體(51、52)的一方，一體形成密封內(nèi)圈(1)與外圈(2)間的環(huán)狀空間的環(huán)狀的平板部(51b)，形成徑向貫通的貫通孔(51e)的同時(shí)，在另一方形成軸向貫通孔(52f)。通過(guò)在內(nèi)圈(1)和外圈(2)的滾動(dòng)軸承用軌道面(1a、2a)的肩部(1c、2c)與單向超越離合器用軌道面(1b、2b)之間分別設(shè)置臺(tái)階部(10、20)，進(jìn)一步增大軌道面(1b、2b)的空間J，可使用更大的楔塊(4)。另外，在外圈(2)形成滾動(dòng)軸承用軌道面(2a)和單向超越離合器用軌道面(2b)，在內(nèi)圈(1)僅形成軌道面(1a)，楔塊(4)將外周側(cè)接觸于外圈(2)，內(nèi)周側(cè)直接接觸軸(S)，在軸(S)與外圈(2)之間傳遞轉(zhuǎn)矩。關(guān)于內(nèi)圈(1)和外圈(
滾動(dòng)軸承一體型單向超越離合器及其制造方法
[摘要] 一種滾動(dòng)軸承一體型單向超越離合器。其中，在構(gòu)成保持器(5)的環(huán)狀體(51、52)的一方，一體形成密封內(nèi)圈(1)與外圈(2)間的環(huán)狀空間的環(huán)狀的平板部(51b)，形成徑向貫通的貫通孔(51e)的同時(shí)，在另一方形成軸向貫通孔(52f)。通過(guò)在內(nèi)圈(1)和外圈(2)的滾動(dòng)軸承用軌道面(1a、2a)的肩部(1c、2c)與單向超越離合器用軌道面(1b、2b)之間分別設(shè)置臺(tái)階部(10、20)，進(jìn)一步增大軌道面(1b、2b)的空間J，可使用更大的楔塊(4)。另外，在外圈(2)形成滾動(dòng)軸承用軌道面(2a)和單向超越離合器用軌道面(2b)，在內(nèi)圈(1)僅形成軌道面(1a)，楔塊(4)將外周側(cè)接觸于外圈(2)，內(nèi)周側(cè)直接接觸軸(S)，在軸(S)與外圈(2)之間傳遞轉(zhuǎn)矩。關(guān)于內(nèi)圈(1)和外圈