SKF薄壁軸承零件在生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)分析
【軸承網(wǎng)】 SKF薄壁軸承零件在生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)分析
若處于優(yōu)越的連轉(zhuǎn)形態(tài)會(huì)宣布低低的嗚嗚聲響敲擊傷痕也會(huì)發(fā)生噪音，此噪音會(huì)跟著薄壁軸承轉(zhuǎn)速的凹凸而分歧。
若是有間歇性的噪音，則透。若是宣布鋒利的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)矩的聲響，常常透露表現(xiàn)軸承處于不良的連轉(zhuǎn)情況。根據(jù)環(huán)境條件選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，鈣基潤(rùn)滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。SKF軸承常用的潤(rùn)滑脂有鈣基潤(rùn)滑脂鈉基潤(rùn)滑脂鈣鈉基潤(rùn)滑脂鋰基潤(rùn)滑脂鋁基潤(rùn)滑脂和二硫化鉬潤(rùn)滑脂等。軸承中充填潤(rùn)滑脂數(shù)量，以充溢軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜。高速時(shí)應(yīng)減少至1/3過(guò)多的潤(rùn)滑脂將使溫升增高。通常，SKF軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
軸承出現(xiàn)龜裂剝落是因SKF軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸表面很容易發(fā)生疲勞破壞造成，所以為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼必須具有很高的接觸疲勞強(qiáng)度。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之一，對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有直接的影響。薄壁軸承鋼在使用狀態(tài)下的硬度一般要達(dá)到HRC61~65，才能使軸承獲得較高的接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性能。保持架采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動(dòng)摩擦。另外，還消除了旋轉(zhuǎn)方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。此外，通過(guò)采用可減緩組裝時(shí)的應(yīng)力的形狀，確保了組裝性能。單個(gè)保持上的損失扭矩降低了30～40％，薄壁軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測(cè)，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過(guò)采用這種軸承獲得的。
SKF軸承零件在生產(chǎn)過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)許多道冷、熱加工工序，為了滿足大批量、高效率、高質(zhì)量的要求，薄壁軸承鋼應(yīng)具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。
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