【軸承網(wǎng)】
一、游隙的選擇原則：
1、采用較緊配合，內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場合，宜采用大游隙組。
2、當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時，宜采用小游隙組。
二、與游隙有關(guān)的因素：
1、軸承內(nèi)圈與軸的配合。
2、軸承外圈與外殼孔的配合。
3、溫度的影響。
注：徑向游隙減少量與配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。
1、實際有效過盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy=2/3△d–G*△d為名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。
2、實際有效過盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy=2/3△D–G*△D為名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。
3、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高，繼而引起軸、軸承座和軸承零件的膨脹。游隙可以增大或減小，這取決于軸和軸承座的材料，以及軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。
三、游隙的計算公式：
(1):配合的影響
1、軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)實心軸：△j=△dy*d/h
2、軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)空心軸：△j=△dy*F(d)F(d)=d/h*[(d/d1)2-1]/[(d/d1)2-(d/h)2]
3、軸承外圈與鋼質(zhì)實體外殼：△A=△Dy*H/D
4、軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A=△Dy*F（D）F(D)=H/D*[(F/D)2-1]/[(F/D)2-(H/D)2]
5、軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A=△Dy*[F(D)–0.15]
6、軸承外圈與輕金屬外殼：
△A=△Dy*[F(D)–0.25]
注:△j--內(nèi)圈滾道擋邊直徑的擴(kuò)張量(um)。
△dy—軸頸有效過盈量(um)。
d--軸承內(nèi)徑公稱尺寸(mm)。
h--內(nèi)圈滾道擋邊直徑(mm)。
B--軸承寬度（mm）。
d1--空心軸內(nèi)徑（mm）。
△A--外圈滾道擋邊直徑的收縮量（mm）。
△Dy--外殼孔直徑實際有效過盈量(um)。
H--外圈滾道擋邊直徑（mm）。
D--軸承外圈和外殼孔的公稱直徑（mm）。
F--軸承座外殼外徑（mm）。
(2):溫度的影響△T=Гb*[De*(T0–Ta)–di*(Ti–Ta)]其中Гb為線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7*10-6mm/mm/0CDe為軸承外圈滾道直徑，di為軸承內(nèi)圈滾道直徑。Ta為環(huán)境溫度。T0為軸承外圈溫度，Ti軸承內(nèi)圈溫度。
四、軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系：Ua=[4(fe+fi–1)*Dw*Ur–Ur2]1/2因徑向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不記。故Ua=2*[(fe+fi–1)*Dw*Ur]1/2其中fe為外圈溝曲率系數(shù)，fi為內(nèi)圈溝曲率系數(shù)，Dw為鋼球直徑。