【軸承網(wǎng)】
現(xiàn)在的機械很多，特別是一些航空中的飛機也使用軸承，現(xiàn)在的航空軸承可是需要質(zhì)量非常好的，現(xiàn)在的軸承質(zhì)量也比較好，特別是進口軸承質(zhì)量是非常好的，一般飛機上的軸承都是使用進口軸承的，我們國產(chǎn)軸承還是達不到那樣的質(zhì)量標準，不管是什么知名的進口軸承都比國產(chǎn)軸承的質(zhì)量好。飛機那可是關(guān)系著人生安全的問題，所以都是使用質(zhì)量最好的軸承，現(xiàn)在的進口軸承質(zhì)量是最好的。特別是SKF軸承的質(zhì)量更是出奇的好。下面我們就來介紹一下航空、飛機以及直升機軸承的應用。
1、Trent900與GP7000發(fā)動機FAG是所有噴氣式飛機發(fā)動機軸承及新型Rolls-Royce“Trent900”發(fā)動機大量元件的唯一供應商。該發(fā)動機為空中客車A380－世界上最大的客機提供動力。FAG會在將來提供空中客車A380的第二代發(fā)動機,即與普惠公司和通用電氣聯(lián)合開發(fā)的GP7000.2.Trent500發(fā)動機FAG航空軸承部門與Rolls-Royce密切合作，在極短的時間內(nèi)，開發(fā)除了用于空中客車A340-500和A340-600的Trent500發(fā)動機的新型主軸軸承（高度集成，使用新材料）。
FAG的成功因素:
1、FAG航空軸承部門是開發(fā)發(fā)動機軸承（主軸軸承和變速箱軸承）的重要力量。
2、Trent500發(fā)動機提供極高的功率密度。3.FAG的綜合試驗臺測試程序證明了高強度主軸軸承的可靠性。3.PW4000發(fā)動機超過一半的商用客機使用普惠發(fā)動機。超過70家航空公司對PW4000發(fā)動機的可靠性充滿信心。推力從22到45噸，幾乎所有的大型飛機都是由空中客車和波音制造?？罩锌蛙?A300;A310;A330；波音：B747;B767;B777;MD-11FAG的成功因素:1.FAG航空軸承部門是這些發(fā)動機的所有主軸軸承的提供商。
3、此外，F(xiàn)AG航空軸承部門是所有齒輪箱軸承的核準供應商。
4、同樣，這些軸承必須滿足最高的質(zhì)量和可靠性標準4.BR700發(fā)動機BR700發(fā)動機的集成主軸軸承配置：FAG航空軸承部門已為BR700發(fā)動機開發(fā)出了主軸軸承配置。這些發(fā)動機由德國Rolls-Royce（勞斯萊斯）開發(fā)，被應用在波音、龐巴迪和灣流公司制造的支線及商務噴氣式飛機上。
FAG的成功因素:
1.“同步工程技術(shù)"—與用戶“手拉手”地進行產(chǎn)品開發(fā)
2.通過系統(tǒng)集成，減少產(chǎn)品重量和元件數(shù)量，節(jié)約成本。
3.軸承和集成主軸元件采用電子束焊接。
5.聯(lián)合-攻擊-戰(zhàn)斗機FAG航空軸承部門是新項目的創(chuàng)新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(洛克希德系統(tǒng))的噴嘴軸承的研發(fā)中。FAG的成功因素:1.VTOL系統(tǒng):勞斯萊斯
2.推進系統(tǒng):
普惠F135/通用電氣F1363.噴嘴軸承:直徑1200mm,高溫軸承套圈,耐蝕鋼,陶瓷球6.SikorskyHelibusS92Sikorsky直升機使用FAG滾子軸承：FAG研發(fā)制造大量軸承用于SikorskyHelibusS92直升機，其中旋翼使用自動傾斜器軸承。
FAG的成功因素:
1.效率及可靠性更高的自動傾斜器軸承設計2.雙列薄片軸承（直徑：750mm),采用高耐蝕、耐疲勞鋼3.用于直升機傳動的圓柱滾子軸承的生產(chǎn)。
2.太空推進裝置渦輪泵軸承：FAG航空軸承部門聯(lián)合NASA（美國宇航局）和普惠公司一起，開發(fā)用于航天飛機的主發(fā)動機(液態(tài)氧氣和氫氣渦輪泵)的軸承。新開發(fā)的FAG軸承，無須在每次發(fā)射后進行更換；可用于多次發(fā)射FAG的成功因素:1.在航天工程軸承領域內(nèi)的多年經(jīng)驗
3.特殊材料使軸承壽命延長若干倍
4.陶瓷球及滾子
5.氮合金，不銹鋼軸承圈
6.自潤滑保持架8.EurocopterFAG的滾子軸承被用在Eurocopter制造的直升機上：許多由Eurocopter制造的直升機裝備了FAG的各種軸承。FAG的成功因素:
1.集成式設計可使重量得以顯著下降。
2.優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以增加可靠性3.涂層使產(chǎn)品免受摩擦腐蝕
4.使用耐磨及高合金材料，延長軸承使用壽命。