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 一、SKF軸承配件知識(shí) 斜擋圈(可分離的)：一個(gè)可分離的有“L”形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子SKF軸承內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。 平擋圈：一個(gè)可分離的基本上平的墊圈，用其內(nèi)或外部分作為向心圓柱滾子SKF軸承外圈或內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。 止動(dòng)環(huán)：具有恒定截面的單口環(huán)，裝在環(huán)形溝里，將滾動(dòng)SKF軸承在外殼內(nèi)或軸上軸向定位。 中擋圈：在具有兩列或多列滾子的滾子SKF軸承內(nèi)的一個(gè)可分離的圈，用于隔離兩列滾子并引導(dǎo)滾子。  隔圈：是環(huán)形零件，用于兩個(gè)SKF軸承套圈或SKF軸承墊圈之間，或兩半SKF軸承套圈之間或兩半SKF軸承墊圈之間，以使它們之間保持所規(guī)定的軸向距離。 密封圈：由一個(gè)或幾個(gè)零件組成的環(huán)形罩，固定在SKF軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿?nbsp;防塵蓋：是個(gè)環(huán)形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在SKF軸承的一個(gè)套圈或墊圈上，并朝另一套圈或墊圈延伸，遮住SKF軸承內(nèi)部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。 鎖圈：具有恒定截面的單口環(huán)，裝在環(huán)形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在SKF軸承內(nèi)。 滾動(dòng)體：在滾道間滾動(dòng)的球或滾子。 保持架：部分地包裹全部或一些滾動(dòng)體，并與之一起運(yùn)動(dòng)的SKF軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，并且通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體和將其保持在SKF軸承內(nèi)。 護(hù)圈：附在內(nèi)圈或軸圈上的一個(gè)零件，利用離心力以增強(qiáng)滾動(dòng)SKF軸承防止外物侵入的能力。二、聯(lián)軸器的裝配 在聯(lián)軸器拆卸過程中，最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸. 對聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項(xiàng)極為重要的工作。零部件的評定是指每個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)后，其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，判定哪一些零部件能繼續(xù)使用，哪一些零部件應(yīng)修復(fù)后使用，哪一些屬于應(yīng)該報(bào)廢更新的零部件。 拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴(yán)重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì)更困難。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì)容易拆卸。