【軸承網】 IKO
軸承的極限轉速取決于某些特定的條件，包括保持架結構的穩(wěn)定性或強度、保持架引導面的潤滑條件、作用在滾動體上的離心力和回轉力，制造精度和其它對轉速造成限制的因素，例如密封IKO軸承的密封件和潤滑脂等。 從實驗室試驗和實際應用得到的經驗表明，基于技術的原因、或者把IKO軸承工作溫度保持在可接受程度所需的成本太高，IKO軸承所能達到的最高轉速是有一定的限制。 脂潤滑的情況下•有更多其它考慮的因素，例如保持架引—導面的潤滑條件和潤滑劑的剪切強度，這些因素取決于潤滑脂的基礎和稠化劑部分開式球IKO軸承的摩擦非常低，在產品表中聽列的參考轉速可能會高于極限轉速。在這情況下，必須比較通過計算IKO軸承得出的允許轉速與極限轉速，并取兩者之間的較低值。請注意，要IKO軸承在高轉速下正常工作，必須要承受某給定的最小負荷。 在轉速非常低的情況下•在滾動體和滾道之間的接觸面不可能形成彈性液動潤滑膜。在這些應用中，通常使用含有極壓(EP)添加劑的潤滑劑往復擺動在往復擺動的運動方式中，IKO軸承轉動的方向在旋轉一圈之前已經改變。由于IKO軸承在逆向轉動的一瞬間，轉速為零•因此不能保持一個良好的液動潤滑膜。在這些情況下，為了得到能夠承受負荷的邊界潤滑膜•應使用含有極比(EP)添加劑的潤滑劑。 在往復擺動的工況下，沒法給出一個具體的額定轉速或限定的轉速。因為能達到的最高轉速不是取決于熱于衡•而是取決于作用在IKO軸承的慣性力。在每次逆向轉動時•滾動體可能會因慣性而滑動一段短距離，導致與滾道之間的磨損。允許的加速度和減速度取決于滾動體和保持架的質量、潤滑劑的類型和使用量工作游隙和IKO軸承負荷。例如在連桿IKO軸承的配置中•通常是使用帶預緊以及滾動體較輕和較小的IKO軸承。對往復擺動IKO軸承的轉速，沒法給出通用的指引•并要按個別情況仔細分析運動的情況。