【軸承網(wǎng)】
大家知道，軸承（這里主要指滾動軸承）是當代機械設備中舉足輕重不可缺少的基礎零部件。雖然其興起不過百余年歷史，但因其關系國計民生，世界各國都不遺余力地發(fā)展本國軸承工業(yè)，賃借高超的現(xiàn)代科學技術，軸承生產(chǎn)品種已超過十余萬種，質(zhì)量優(yōu)異，性能超群，為世界機械工業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、為人類社會的進步做出了卓越的貢獻?！ ?/p>
但是，各國軸承工業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，甚至十分懸殊。即使條件具備、發(fā)展較快的國家和地區(qū)劃，也因效益等諸多方面的考慮，不可能所有品種都大量生產(chǎn)而不顧及經(jīng)濟效益，一切都自給自足是十分原始的想法，現(xiàn)代的國家都使泱泱大國也難以做到萬事不求人。人類社會是全人類共同的世界，思想交流，文化交流，物質(zhì)交流乃是大勢所趨的潮流。軸承的國際貿(mào)易正是乘這種歷史潮流應運而生，不斷發(fā)展的?！ ?/p>
軸承的國際貿(mào)易是踏著世界軸承工業(yè)的發(fā)展足跡前進的。它與世界軸承工業(yè)的發(fā)展過程一樣，也經(jīng)歷了若干既互相連而又各具特色的歷史階段。
第一階段，即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段，時間在19世紀末期至20世紀初期。當時，軸承發(fā)明雖然已有一段時間，而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無到有，剛剛起步，相當幼稚；主要特點是：
①生產(chǎn)規(guī)模極小，一個大廠也只有十幾人到幾百人，日產(chǎn)量不過幾套到幾百套，屬于手工作坊式生產(chǎn)；
②設備簡陋、技術落后，多是憑經(jīng)驗生產(chǎn)；
③材料以碳鋼為主，精度不高，價格昂貴；
④品種極少，用途十分有限。這是軸承國際貿(mào)易的龔斷時間，當時軸承生產(chǎn)技術只掌握在英國、德國、瑞典、美國等少數(shù)企業(yè)手中，技術保密互不交流；尚無軸承生產(chǎn)設備，難以推廣普及；軸承品種太少，用途狹窄，市場不大，價格昂貴，除裝配主機外無人問津；產(chǎn)量甚少，還顧不上對外國銷售，以至于日本也只是在1910年才第一次見到軸承樣品?！ ?/p>
第二階段，好世界軸承工業(yè)的成長階段，時間大約是在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束至第二次世界大戰(zhàn)以后。兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展，軸承軍事工業(yè)中的地位日益顯著，加之科學技術飛速發(fā)展，一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需，促使世界軸承工業(yè)迅速成長，主要特點：
①生產(chǎn)規(guī)模急劇擴大產(chǎn)量迅速增加，主要軸承生產(chǎn)國家產(chǎn)量已超過3500萬套；
②生產(chǎn)設備完善，技術手段先進，普通采用了機群式批量生產(chǎn)；
③軸承材料發(fā)展到以鉻鋼等合金鋼為主，產(chǎn)品精度大為提高；
④軸承品種增加，廣泛用于汽車、飛機、坦克裝甲車、機床、儀器、儀表、自行車、縫紉機等眾多領域。如果說第一階段是軸承國孫貿(mào)易的壟斷時期亦即孕育階段，那么這第二階段才是軸承國際貿(mào)易的成長階段，其特點是：由于
①生產(chǎn)規(guī)模擴大，產(chǎn)量已遠遠超出本國需要；
②軸承品種增加，使范圍擴大，{TodayHot}從而形成國際軸承市場，國際軸承貿(mào)易登臺亮相，進入了角色。
第二次世界大戰(zhàn)時期，人們對軸承的認識和重視升華到了空前的高度，僅從盟軍對德國納粹進行打擊時的選點情況，便可見一斑。大規(guī)模集群轟炸，一舉摧垮敵人士氣和經(jīng)濟，是第二次世界大戰(zhàn)的典型戰(zhàn)術。在開到德國本土打擊目標時，盟軍認為，為了削弱敵人的戰(zhàn)斗力，必須對德國的潛艇制造廠及基地、飛機制造廠、軸承廠、煉油廠、合成橡膠廠和車輛等進行重點轟炸。軸承廠定為重點轟炸目標德國軸承廠集中的施魏恩浮特小城，于是，1943年8月和10月兩次遭到大規(guī)模轟炸。執(zhí)行轟炸任務的是美國王牌空八軍。納粹德國軍需部長阿爾貝特·舒培承認，8月的轟炸使德國軸承產(chǎn)量下降了38％，而10月轟炸的結(jié)果則使軸承企業(yè)65％遭到破壞。
第三階段，即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段，時間是本世紀50年代至今，經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)以后，人們迎來了和平時代，國際經(jīng)濟復蘇繁榮，使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀元。隨著航空航天、核以工業(yè)、電子計算機、光電磁儀器、精密機械等高新技術的飛速發(fā)展，體現(xiàn)當代科學技術水平的世界軸承工業(yè)進入一個全面革新制造技術，迅速發(fā)展品種，大力提高性能、精度，日益成熟完善的歷史新時期。這個時期的主要特點是：
①軸承企業(yè)規(guī)模超級化、集團化、人數(shù)超千逾萬的大型企業(yè)、企業(yè)集團、跨國公司成批涌現(xiàn)，軸承產(chǎn)量猛增。50年代初期，世界軸承總產(chǎn)量不過9億套，1960年已達到18億套，1970年達40億套，1980年超過70億套，1990年超過100億套，近年來受國際經(jīng)濟大氣候影響，產(chǎn)量有所下滑，但 1995年已逐漸復蘇，1996~2000年的五年間將會出現(xiàn)世紀末的繁榮時期。
②軸承品種應有盡有，用途包羅萬象，目前軸承品種數(shù)以萬計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零點幾毫米，即有傳統(tǒng)單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬向節(jié)軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超導軸承、磁浮軸承等等。對于軸承國際貿(mào)易來說，這一時期才是它的發(fā)展階段，鼎盛時期，世界市場規(guī)模已由幾億美元一躍而為幾十億美元到上百億美元。1992年世界軸承銷售額已達190億美元。1992年世界軸承銷售額已達190億美元，1997年可望達到280~300億美元。這一時期的軸承國際貿(mào)易真正成為全方位，大交叉、多渠道、廣覆蓋的世界市場。以1992年實際情況統(tǒng)計，全世界軸承市場中，拉丁美洲占1％，北美洲占24％，非洲及中東地區(qū)占1％，亞洲及太平洋地區(qū)占33％，東歐地區(qū)占11％，西歐地區(qū)占31％。北美、日本及西歐等發(fā)達國家占有73％的市場。發(fā)展中國家中，墨西哥、巴西和中國、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等的發(fā)展勢頭迅猛，潛在實力很大?！ ?/p>
隨著國際風云變幻，世界軸承貿(mào)易從無到有，從小到大，各國飽嘗了酸甜苦辣，用盡了十八般武藝，使出了渾身解數(shù)，經(jīng)歷了諸多艱難的變遷?！ ?/p>
在第一個時期，即軸承國際貿(mào)易的孕育階段，軸承呱呱墜地伊始，生產(chǎn)者視為珍寶，舍不得轉(zhuǎn)手與人；而且數(shù)量有限，也沒有多余存貸可供；需求不迫切，價格又高，未免望而卻步，因而軸承市場僅僅搔動于母腹而己，當時稱得上軸承貿(mào)易先兆的，不過是控制極嚴、十分保密的技術轉(zhuǎn)讓（以技術入股興辦合資公司）。充其量只能說是軸承國際貿(mào)易的蔭動時期，各國都還沒有采取什么策略戰(zhàn)術?！ ?/p>
第二個時期，即軸承國際貿(mào)易的成長時期，隨著世界軸承工業(yè)的發(fā)展，軸承的獨特作用已為人們廣泛認識，特別是隨著戰(zhàn)爭手段的現(xiàn)代化，各個國家都急需軸承，急盼建立軸承工業(yè)，于是乎，一大批軸承廠在各國先后出現(xiàn)。國際軸承貿(mào)易中，既有現(xiàn)貨交易，又能期貨交易，還有易貨貿(mào)易，既有現(xiàn)貨交易，又有期貨交易，還有易貨留易，轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。尤其在第二次世界大戰(zhàn)當中，軸承已赫然列為戰(zhàn)略物資，軸心國與同盟國成員都千方百計要弄到急需品種的軸承，還要避開圍堵截，秘密運輸，甚至武裝押運。不過，各國當時還只是從戰(zhàn)爭的觀點采取了鼓勵進口、限制進口的措施，尚未產(chǎn)生什么為保護本國工業(yè)而構筑關稅壁壘的行為?？傮w來看，當時的貿(mào)易秩序雖然也亂，但競爭尚不激烈，軸承的國際貿(mào)易金額也很有限?！ ?/p>
第三個時期，世界軸承工業(yè)已經(jīng)大成氣候，作為零部件的小小軸承已經(jīng)擁有獨占一隔、頗具規(guī)模、不容小視的一方市場，這才真正是國際軸承貿(mào)易的鼎盛時期。一方面控制著世界市場90％的少數(shù)幾家跨國公司如瑞典SKF，德國FAG、INA，美國TORRINGTON、TIMKEN，日本NSK、NTN、KOYO、MMB、NACHI等技術先進、手段齊全、規(guī)模龐大、實力雄厚，尤其日本各家公司的軸承產(chǎn)品質(zhì)高價廉，頗具競爭優(yōu)勢，而且生產(chǎn)品種繁多，高精尖稀軸承奇貨可居，占有市場的主導權，大量向國外尤其是發(fā)展中國家傾銷普通軸承產(chǎn)品。另一方面，僅占世界市場百分之幾的世界大多數(shù)國家的眾多軸承企業(yè)則技術落后，手段不足，規(guī)模較小、能力低下，效率很差，材質(zhì)低劣，精度性能不佳，高精尖稀軸承一方面將扼殺本國軸承工業(yè)，再者財力也負擔不起。于是，一些國家先后采取保護性貿(mào)易措施，限制長線軸承進口，其最常見的辦法就是提高關稅。一方面軸承市場競爭激化，一方面貿(mào)易磨擦不斷，使得各國的軸承國際貿(mào)易戰(zhàn)略發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。
自本世紀60年代開始