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在許多場合，KOYO進(jìn)口軸承的內(nèi)孔尺寸已經(jīng)由機(jī)器或裝置的結(jié)構(gòu)具體所限定。不論工作壽命，靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性是否都達(dá)到要求，在最終選定KOYO進(jìn)口軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)形式之前，都必須經(jīng)過尺寸演算。該演算包括將KOYO軸承實(shí)際載荷跟其載荷能力進(jìn)行比較。
KOYO軸承的靜負(fù)荷是指KOYO 進(jìn)口軸承 加載后是靜止的（內(nèi)外圈間無相對運(yùn)動）或旋轉(zhuǎn)速度非常低。在這種情況下，演算滾道和滾動體過量塑性變形的安全系數(shù)。
大部分KOYO 進(jìn)口軸承 受動負(fù)荷，內(nèi)外圈做相對運(yùn)動，尺寸演算校核滾道和滾動體早期疲勞損壞安全系數(shù)。 只有在特殊情況時(shí)，才根據(jù)DIN ISO 281對實(shí)際可達(dá)到的工作壽命做名義壽命演算。
對注重經(jīng)濟(jì)性能的設(shè)計(jì)來說，要盡可能充分的利用KOYO軸承的承載能力。要想越充分的利用KOYO 進(jìn)口軸承 ，那么對KOYO 進(jìn)口軸承 尺寸選用的演算精確性就越重要。
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