【軸承網(wǎng)】
內(nèi)燃機(jī)機(jī)體主軸承在運(yùn)用中承受著由氣體壓力、往復(fù)慣性力和離心力及摩擦力等復(fù)雜交變載荷的作用，損壞相當(dāng)嚴(yán)重。如果由于制造安裝不當(dāng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)失效、操作不規(guī)范，會(huì)加速內(nèi)燃機(jī)機(jī)體主軸承的失效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因機(jī)體主軸承失效需進(jìn)行修理的機(jī)體占總修車(chē)臺(tái)數(shù)的60%-70%。機(jī)體主軸承失效后，必然要導(dǎo)致曲軸的嚴(yán)重磨損，縮短內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。因此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體主軸承的失效應(yīng)作認(rèn)真地檢查并及時(shí)修理。
(1)機(jī)油泵失效，壓力潤(rùn)滑部分得不到潤(rùn)滑。應(yīng)檢查機(jī)油泵的齒輪齒隙和齒輪頂圓與外殼的間隙，如果磨損過(guò)大，則予以更換?！ ?/p>
(2)油表失效，機(jī)油壓力表指針固定在一定的位置(正常油壓位置) ，但內(nèi)部機(jī)油壓力情況不知道，因而軸承得不到潤(rùn)滑。應(yīng)檢查機(jī)油壓力表的機(jī)油油路是否堵塞，或者更換新機(jī)油壓力表；在正常使用中，千萬(wàn)不能單憑機(jī)油壓力表來(lái)確認(rèn)機(jī)器的潤(rùn)滑情況，還要通過(guò)油位尺和其他檢查方法來(lái)了解?！ ?/p>
(3)油路及機(jī)油濾清器堵塞，或油路漏油，致使壓力不足影響潤(rùn)滑。應(yīng)徹底清洗過(guò)濾器和檢查油路部分?！ ?/p>
(4)油底槽的油量不足，油平面達(dá)不到所要求的高度。應(yīng)在停車(chē)后用油位尺檢查機(jī)油容量，并且往油底槽內(nèi)加注機(jī)油?！ ?/p>
(5)冷卻水泵失效，或冷卻水不足，機(jī)器過(guò)熱。應(yīng)檢查冷卻水泵并妥善修理，并同時(shí)加注冷卻水?！ ?/p>
(6)軸承間隙過(guò)大，增加對(duì)軸承的撞擊，或新修配的軸承間隙太小，增大了軸承的磨損，一旦機(jī)油潤(rùn)滑不好，就會(huì)燒瓦，應(yīng)重新調(diào)整軸承間隙；對(duì)磨損了的軸承，要進(jìn)行妥善修復(fù)。
(7)機(jī)油質(zhì)量不合要求，機(jī)油久用不換，雜質(zhì)太多，增加軸承的磨損。應(yīng)換用符合要求的機(jī)油，并徹底清洗油底槽?！ ?/p>
(8)天氣過(guò)冷，機(jī)溫過(guò)低，機(jī)油粘度太大，因而內(nèi)燃機(jī)使用后，油不能被送到潤(rùn)滑部位，再加上轉(zhuǎn)速增大，致使軸承燒毀。應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)器前，進(jìn)行充分預(yù)熱，使機(jī)器各部溫度正常，使機(jī)油粘度變稀?！ ?/p>
(9)機(jī)器檢修后，軸承接觸面粗糙、不圓滑，磨損過(guò)大，當(dāng)軸回轉(zhuǎn)時(shí)，軸的重心不能保持在中心位置，也就是機(jī)油起不到浮力作用，因而，軸承受到磨損。應(yīng)重新修配軸承，磨損不太大的，可用細(xì)砂紙擦拭表面即可。欲使軸承內(nèi)的機(jī)油形成一定的油膜，則必須有較適當(dāng)?shù)拈g隙，并且每次發(fā)動(dòng)車(chē)后，要首先低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣，機(jī)油才能慢慢進(jìn)入軸承內(nèi)?！ ?/p>
(10)軸承安裝不牢靠，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，使用與操作不當(dāng)，使軸承受到的撞擊太大因而引起軸承合金的失效。應(yīng)重新安裝機(jī)器；操作要有條不紊，不可操之過(guò)急?！ ?/p>
(11)軸承制造工藝、安裝工藝不良也是其無(wú)效的重要原因之一，如合金層厚度不均勻，半圓周長(zhǎng)高出度太大或太小，軸承座孔的尺寸及形位精度偏差以及安裝時(shí)軸承座孔內(nèi)有硬質(zhì)雜物，油孔或油槽毛刺去除不干凈，都會(huì)導(dǎo)致軸承局部接觸，局部應(yīng)力集中，局部合金材料疲勞強(qiáng)度過(guò)大，最終導(dǎo)致軸承合金剝落。