流量的測量范圍內的摩擦材料是所謂的粘度，以防止運動部件磨損之間的聯(lián)系，NSK軸承必須有足夠的潤滑油的粘度，粘度隨溫度升高而降低。 NSK軸承潤滑油粘度是質量的一個重要的物理和化學性質的評估，對生產，運輸和使用，都具有十分重要的意義。 NSK軸承潤滑油粘度的主要技術指標，但NSK軸承潤滑劑的粘度不得超過發(fā)動機啟動的影響程度，油的絕大多數(shù)是基于其粘度的子品牌NSK軸承，粘度的各種設備選型的主要依據(jù)是對石油。絕對粘度測量方法分成兩個粘度和相對粘度兩大類。絕對粘度分為動力粘度，運動粘度兩種;恩格勒粘度相對粘度，賽波特粘度和粘度幾個礦的代表性。 NSK軸承粘度油的過度使用會增加機械磨損，在實際應用中，選擇適當粘度的潤滑油產品，機械及設備，可以保證正常工作可靠。通常情況下，低轉速高負荷應用，使用油的粘度，以確保足夠的油膜厚度和正常潤滑;高速低負荷的應用，使用較小的油的粘度，以確保正常的機械和設備的啟動和運行轉矩，發(fā)動機油的粘度過大，滯銷，高慢，雖然高油價的壓力，但少量的油通過，并不能增加摩擦表面，造成最小的摩擦下連續(xù)運行。由于NSK軸承油循環(huán)緩慢，NSK軸承機油濾清器就小，很難拖垮時間，廢金屬，碳顆粒，灰塵，并從摩擦表面清洗。運行中由于油的粘度，機械摩擦表面之間的摩擦力增大，克服摩擦加劇，更多的燃料消耗，也降低了發(fā)動機的動力輸出。 NSK軸承潤滑劑的粘度，油循環(huán)率將減緩其冷卻和散熱落后，易使發(fā)動機過熱。溫度上升到各種各樣的工作溫度，可以形成一個運動部件之間的電影。 因此，不要使用太多的發(fā)動機油的粘度，粘度不能被視為越多就越好。為了保證潤滑的條件下，使用時可根據(jù)溫度范圍內盡可能使用低粘度油。但更嚴重的磨損，間隙已比較大的發(fā)動機，可適當使用油的粘度稍大。