來源:國家發(fā)改委瀏覽:5451　更新日期：2014年8月20日 　

    昨日最新一則新聞：繼日本精工NSK違反相關(guān)規(guī)定，發(fā)改委對其處以29億日元（約合1.74億人民幣）的處罰后，發(fā)改委開出第二個罰單給了日本汽車零件制造商NTN，處以1940美元（約合1.2億人民幣），為何國家發(fā)改委對日本企業(yè)的反壟斷大棒首先打到的是名不見經(jīng)傳的軸承制造企業(yè)而非一些國際響當(dāng)當(dāng)?shù)碾娮宇惼髽I(yè)呢？

   據(jù)亞康進(jìn)口軸承公司（www.skf-fag-nskcn.com ）了解，日本精工NSK軸承和日本東洋精工NTN都有將近百年的發(fā)展歷史，同是上世紀(jì)60年代進(jìn)入到中國國內(nèi)發(fā)展，而細(xì)心的讀者肯定能夠發(fā)現(xiàn)，兩家公司的發(fā)展經(jīng)歷及規(guī)模出奇接近：成立百年， 汽車零配件的世界級供應(yīng)商，多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為競爭對手的兩家公司，在某些領(lǐng)域配合的完美默契，不禁叫人聯(lián)想到了日本企業(yè)獨有的“橫向壟斷”。

   “橫向壟斷”這種經(jīng)營模式主要在日本各廠家開展，以此次被調(diào)查的日本NSK軸承和NTN軸承為例，具有競爭的幾家公司達(dá)成協(xié)議，實施固定的價格，限制產(chǎn)量，劃分市場，設(shè)置購買價格等，同時聯(lián)合抵制其他競爭對手，造成在汽車零配件領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。目前造成國內(nèi)外包括了150多家的汽車制造企業(yè)對日企汽車零配件供應(yīng)商的高度依賴，而國內(nèi)的合資制造企業(yè)，如廣汽本田 廣汽豐田 東風(fēng)日產(chǎn) 一汽豐田和東風(fēng)本田等日本汽車制造企業(yè)更是嚴(yán)重依賴日本零部件供應(yīng)商。

   汽車制造業(yè)是帶動國家發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)引擎，大量日本合資汽車制造企業(yè)將配件采購局限在特定的日本汽車零配件供應(yīng)商，將所得利潤輸送回日本，可以拉動日本的外匯收入和增加工作崗位，而作為生產(chǎn)地的中國卻要承受來自國際輿論中的“血汗工廠”“世界代工”等負(fù)面的評價。究其原因還是因為日本零配件供應(yīng)商的壟斷。此次發(fā)改委對日本軸承企業(yè)的壟斷處罰，相信有力的打擊了NSK軸承和NTN軸承的國內(nèi)壟斷策略，增加國內(nèi)汽車零配件競爭實力。為打入國際整車制造廠奠定基礎(chǔ)。

日本汽車卡特爾聯(lián)盟：http://www.skf-fag-nskcn.com/news_detail.asp?id=2693

日企軸承聯(lián)盟罰款記錄：http://www.skf-fag-nskcn.com/news_detail.asp?id=2692