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在2015機床制造業(yè)CEO國際論壇上,浙江日發(fā)精密機械股份有限公司(以下簡稱“日發(fā)精機”)董事長王本善先生作為企業(yè)家代表做了發(fā)言。從他的發(fā)言中我們獲得了不少信息。其中最讓本報記者感興趣的是,作為民營企業(yè)的日發(fā)精機不僅將自己的設備成功打入了航空領域,而且還于2014年4月成立了日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責任公司(以下簡稱“日發(fā)航空裝備”),將航空作為日發(fā)的細分市場進行深耕細作。帶著好奇,本報記者近日到日發(fā)精機進行了實地采訪。日發(fā)精機的王本善董事長,日發(fā)航空裝備的陸平山總經理、劉剛副總經理都愉快地接受得了采訪。采訪給我留下的深刻印象是:低調的日發(fā),卻做著不低調的事,讓人眼界大開!
為什么選擇航空作為細分領域?
王本善董事長在論壇上也提出要做差異化競爭,做細分市場。記者非常好奇日發(fā)為什么選擇航空作為他們的細分市場,所以就把這個問題作為采訪的第一個話題。王董事長說,日發(fā)很早就有一個航空夢,與浙江大學合作開發(fā)的蜂窩加工設備,打開了日發(fā)精機通向航空領域的大門。特別是國內飛機上復合材料的使用率,更是讓日發(fā)精機看到了復合材料加工設備在國內的巨大市場。
隨著國家政策的傾斜,民營企業(yè)可以開始涉足航空制造產業(yè),也讓日發(fā)看到了商機。目前來說,主要涉足的是軍用飛機制造方面,隨著低空開發(fā)等一系列航空信息,未來更看好民用飛機領域,那里還有很大的發(fā)展空間。
在航空領域取得的突破,還源于日發(fā)精機數(shù)控機床產品在航空工業(yè)細分市場的應用和不斷的累積,以及獲得的認可,在這方面他們應該是國內機床行業(yè)的第一家。日發(fā)精機在軸承、汽車輪轂等細分市場獲得的成功經驗,也同樣適用于航空細分市場的開拓。
對于航空領域的開拓,也離不開公司高層對之付出的努力。據(jù)陸平山總經理介紹,為了做好航空這個細分市場,他和劉剛副總經理親自調研國內飛機制造廠,除了哈飛,其他的飛機制造廠都走了一遍。他們每到一家,都認真、仔細地研究用戶的工藝,跟用戶進行深入的溝通,獲得了第一手資料。獲得的信息表明,很多的工藝手段太傳統(tǒng),人工勞動強度大,而效率卻很低,質量還保證不了。因此,日發(fā)精機也就有了切入點。以了解客戶工藝為突破口,制定符合客戶要求的工藝方法,從而做大做強細分市場。
日發(fā)精機是國際上航空產品線最長的機床企業(yè)
據(jù)王本善董事長介紹,在航空制造板塊,日發(fā)精機是目前國際上產品線最長的企業(yè)。國際上為航空領域提供專用設備的企業(yè),都是單一的一種產品,而像日發(fā)航空裝備產品線這么長的企業(yè)目前只有他們一家。從鋁合金加工到鈦合金;從普通零件到精密零件;從金屬材料到非金屬材料,像蜂窩復合材料,碳纖維復合材料等;從零部件到部件、到飛機整機裝配線,產品線最長,公司未來還瞄準了航空復合材料的制造。
據(jù)陸平山總經理介紹,日發(fā)航空裝備公司目前主要產品有四類:復合材料加工設備、飛機大部件數(shù)字化裝配生產線、壁板類零件自動鉆鉚設備、碳纖維自動鋪層/輔絲專用設備。這幾類設備都是國外限制,國內還是空白的產品,因此也就有了日發(fā)航空裝備的定位;專業(yè)從事航空航天特種加工設備、飛機數(shù)字化裝配系統(tǒng)及專用工裝夾具的研發(fā)制造、航空航天高精密零部件的加工制造等業(yè)務,主要是為航空客戶提供全套解決方案。
在這里給大家介紹一下日發(fā)航空裝備已經做得很成功的兩類產品:
第一類:復合材料加工設備,主要有蜂窩加工設備和碳纖維設備
蜂窩加工設備:主要是采用基于磁場和摩擦吸附原理的蜂窩零件的夾持方法。該方法可以穩(wěn)定地夾持蜂窩芯材,有效地減少蜂窩壁的彎曲變形,提高產品最終加工精度,此固持系統(tǒng)包括固持平臺、自動壓緊系統(tǒng)、能夠實現(xiàn)鐵粉分離裝置,可以顯著地降低工人的勞動強度。