襄陽軸承董事長高少兵在股東大會上表示，來自三環(huán)集團的高管進駐襄陽軸承管理層，意味著雙方的合作邁出了關鍵的一步。

　　三環(huán)和襄軸的強強聯(lián)合也將帶來壯大三環(huán)、發(fā)展襄軸的雙贏局面。

　　重組歷經(jīng)坎坷

　　作為哈瓦洛襄四大軸承廠之一的襄陽軸承，其重組歷時多年，業(yè)內(nèi)人士曾用“雷聲大雨點小”來描述公司的重組歷程。

　　襄陽軸承在2000年至2002年連續(xù)三年巨虧，從當初軸承界的“四大天王”之一，變成了一個高負債、低收益的爛攤子，甚至曾被暫停上市，淪為ST一族。在通過改制謀得一線生機之后，襄陽軸承從未放棄其引進戰(zhàn)略投資者的計劃。從萬向集團到格林柯爾，從人本集團到廣西玉柴、美國天勝，襄陽軸承曾與眾多企業(yè)傳出緋聞。

　　今年4月29日，襄陽軸承發(fā)布公告稱，襄樊市人民政府同意襄樊市國資委將其持有的襄軸集團95％股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給三環(huán)集團；三環(huán)集團在未來兩年內(nèi)對襄軸集團的投資不少于人民幣3億元，否則重組協(xié)議終止。

　　而8日召開的董事會上，公司董事長高少兵被任命為總經(jīng)理，這也解決了襄軸總經(jīng)理缺位的問題，襄陽軸承的重組可以說是終于塵埃落定。

　　未來發(fā)展可期

　　高少兵表示，在經(jīng)歷了過去的風雨之后，擁有40年歷史的襄陽軸承，在國家大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，與同樣專注于汽車零部件的三環(huán)集團重組將會產(chǎn)生很好的協(xié)同效應，能更好地受益于汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

　　資料顯示，目前襄陽軸承擁有汽車軸承唯一的一個國家級研發(fā)中心，已經(jīng)形成了國內(nèi)主機、國內(nèi)維修以及國外主機主營業(yè)務三足鼎立的發(fā)展態(tài)勢。在國際金融危機的大背景下，公司上半年的出口業(yè)務在2008年高速增長的基礎上，實現(xiàn)同比增長約18％。而襄陽軸承新的工業(yè)園區(qū)即將開工，襄陽軸承的裝備能力、工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量將會得到大幅提升，產(chǎn)能也將成倍擴張。

　　不過，要想在競爭激烈的汽車軸承市場上長期勝出，襄陽軸承顯然還有很長的路要走。有股東在股東大會上表示，襄陽軸承在上市以來從未對股東進行分紅，相反還有一次10配3的融資。對此，高少兵對給股東的回報少表示了歉意，他介紹說，國內(nèi)汽車軸承市場比較分散，襄軸將會在三環(huán)集團的幫助下，提高產(chǎn)業(yè)的集中度，做大做強襄陽軸承，從而給股東帶來長遠的回報。

　　而重組襄陽軸承，也被認為三環(huán)集團是打造百億三環(huán)的重要一步。三環(huán)股份(5.70,0.00,0.00％)董事長舒健曾在接受中國證券報記者采訪時表示,三環(huán)集團將通過重組襄軸集團等運作,把三環(huán)集團打造成湖北省專用汽車和汽車零部件行業(yè)的航空母艦,從而實現(xiàn)其“十一五”末產(chǎn)值過100億元、“十二五”末產(chǎn)值過200億元，打造湖北工業(yè)“航空母艦”的目標。

來源：中國證券報-中證網(wǎng)