今年前三季度，我國(guó)船板產(chǎn)量為1345.53萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.97%，其中，高強(qiáng)度船板產(chǎn)量為604.6萬(wàn)噸，同比下降3.18％。9月份，我國(guó)船板產(chǎn)量為145.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.58%，其中，高強(qiáng)度船板產(chǎn)量為57.61萬(wàn)噸，同比下降8.8％。前9個(gè)月，9家鋼企的船板產(chǎn)量超過(guò)了50萬(wàn)噸，7家鋼企的高強(qiáng)度船板產(chǎn)量超過(guò)了30萬(wàn)噸。

船板產(chǎn)量增加的主要原因是造船產(chǎn)量的增加。1~9月，全國(guó)造船完工量達(dá)到5101萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.3％。雖然船板產(chǎn)量有所增加，但是與之前相比，增加幅度有所下降，這與造船完工量的增速放緩有關(guān)。

雖然年初以來(lái)我國(guó)高強(qiáng)度船板的產(chǎn)量有所下降，但從需求結(jié)構(gòu)上看，隨著船舶大型化及國(guó)際安全、環(huán)保等規(guī)范的實(shí)施，今年總的趨勢(shì)是普通A級(jí)板用量逐漸減少，高強(qiáng)板用量逐步增加。從我國(guó)2010年年底手持船舶訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，2011~2012年交付的船舶中，散貨船、集裝箱船占比仍在80％以上，而這兩型船的高強(qiáng)板(A32～A36）使用比例較高，一般在60％以上。同時(shí)，船體輕型化是節(jié)能環(huán)保新船型開(kāi)發(fā)的主要途徑，為了滿足輕型化要求，高強(qiáng)度船板將會(huì)越來(lái)越多的被使用。由此可見(jiàn)，2011年船舶行業(yè)對(duì)高強(qiáng)度船板的需求仍然保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，因此，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)下一步應(yīng)該積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高高強(qiáng)度船板的產(chǎn)量，從而更好地滿足國(guó)內(nèi)造船業(yè)的需求。