軸承是如何損壞的-軸承損壞的幾種情況：

（1），軸承燒壞 

軸與軸承之間的摩擦表面微凸的金屬直接接觸，形成局部高溫，缺乏潤滑，冷卻的不利情況下，使軸承合金發(fā)黑或部分熔融。這種故障往往是由軸和軸承過緊所致；潤滑油壓力容易使軸承燒毀的缺乏。

（2），機(jī)械損傷 

滑動軸承機(jī)械損傷一般是指不同軸承合金表面出現(xiàn)溝槽，亂七八糟的劃傷和金屬的接觸表面剝離的大面積嚴(yán)重；通常，同時存在著接觸表面損傷和侵蝕現(xiàn)象。軸承是軸承油膜的機(jī)械損傷的主要原因是嚴(yán)重?fù)p壞或難以形成油膜。 

（3），軸承的氣蝕 

由于滑動軸承在氣缸壓力沖擊荷載重復(fù)使用的部分損失，變形，塑性變形和冷作硬化的表面層，格局逐步形成和擴(kuò)展，然后用碎片脫落，表面層形成的洞穴。通常軸承氣蝕的發(fā)生，是第一個坑，并逐步擴(kuò)大坑造成合金層的界面裂紋，沿方向平行界面裂紋擴(kuò)展，直至剝離。

軸承氣蝕的主要原因是，由于橫截面的油槽和油孔和油流強(qiáng)干擾造成的突然變化的結(jié)構(gòu)元素，在真空油流紊亂形成氣泡，然后由于壓力上升，和空化泡崩潰。安娜一般發(fā)生在高負(fù)荷軸承，曲軸主軸承等。

（4），疲勞點蝕 

軸承疲勞點蝕是指，由于發(fā)動機(jī)工作過載，過熱，使軸承間隙過大，導(dǎo)致在一個中央軸承疲勞損傷，疲勞點蝕或疲勞損耗。這種損傷主要是由于超載，軸承間隙過大，或潤滑油不清潔，這是混有異物。軸承型號查詢軟件

因此，在使用時應(yīng)注意避免軸承負(fù)荷的工作并不太低或太高的速度運(yùn)行；怠速調(diào)整發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)；確保軸承間隙正常，防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查操作，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)，確保發(fā)動機(jī)工作溫度適當(dāng)。 

（5），帶外圓軸承 

軸承外圈在軸承孔的相對旋轉(zhuǎn)去。散步后外圓軸承，不僅影響軸承的冷卻，容易使表面合金軸承燒蝕，而且對軸承燒瓦背傷，嚴(yán)重的。主要原因是太短，榫，軸承損壞，或不符合標(biāo)準(zhǔn)的安裝過程。 

（6），軸承合金的腐蝕 

軸承合金腐蝕通常分為潤滑油不純，潤滑油中的表的化學(xué)雜質(zhì)（酸性氧化物）軸承合金氧化產(chǎn)生酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成不規(guī)則的小洞或坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油的軸承材料選擇不當(dāng)，耐腐蝕性差，或發(fā)動機(jī)粗糙度，溫度太高。