(1)KOYO軸承使用壽命問題的提出 廣泛用于轎車變速箱中的球軸承，原先其實(shí)際使用壽命比按標(biāo)準(zhǔn)方法汁算出的額定壽命短，表現(xiàn)為早期疲勞剝落和噪聲很高。轎車其他部位軸承的壽命均高于額定壽命。 (2)KOYO軸承失效原因的分析 經(jīng)審查齒輪箱的品質(zhì)良好，軸承安裝配合正常，潤(rùn)滑充分，原來(lái)對(duì)潤(rùn)滑油未進(jìn)入軸承的上半部的懷疑被排除。但所有內(nèi)圈溝道都有壓痕或壓坑或有表面龜裂型疲勞剝落，而不是次表層剝落型破壞，供油充分時(shí)不致發(fā)生此種現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)溝道表面混入鐵、銅、鋁、鋅等金屬顆粒和橡膠、泥沙、塑料等非金屬屑。 判斷：這些異物及其所造成的壓痕破壞了油膜的完整性，成為引起KOYO軸承早期失效的疲勞經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，上述判斷是正確的。 (3)KOYO軸承失效的解決辦法 曾采取過加大鋼球型、特殊熱處理型甚至雙列球型和真空重熔鋼軸承，代價(jià)愈來(lái)愈昂貴，而壽命提高幅度不大。 最后研制成“密封清潔”型軸承，獲得了很大的成功。這種軸承就是將原用標(biāo)準(zhǔn)軸承兩側(cè)各加一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的橡膠密封圈，特點(diǎn)在于這種密封圈主要用來(lái)防止污物的侵入軸承，而與主要目的在于保持油脂的—般軸承密封圈不同。 (4)效果及其發(fā)展概況 密封清潔型軸承在實(shí)況模擬試驗(yàn)中顯示其實(shí)驗(yàn)壽命比相同尺寸規(guī)格的原用軸承高出 7倍以上，即使是尺寸規(guī)格較小的這種軸承，其實(shí)驗(yàn)壽命也提高了 4倍以上。 這種軸承價(jià)格較低，允許使用一般廉價(jià)優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，工作可靠，已有 25種規(guī)格，這種類型的軸承使用于 25種轎車和卡車的各種變速箱中以取代原用的各種較昂貴而又使用壽命短、經(jīng)常出問題的軸承。 密封清潔型短圓柱滾子軸承和圓錐滾子軸承，現(xiàn)已在各種軋鋼設(shè)備中卓有成效地得到應(yīng)用，這種形式的軸承還繼續(xù)向其他的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展。