1.摩擦相容性 軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是： （1）成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。 （2）材料與潤滑劑的親和能力。 （3）成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。 （4）材料的微觀組織。 （5）材料的熱導(dǎo)率。 （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。 2.嵌入性 材料允許潤滑劑中外來硬質(zhì)顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，嵌入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但嵌入性不好?；瑒?dòng)軸承通常用較軟材料與較硬材料構(gòu)成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。 3.磨合性 在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數(shù)值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。 4.摩擦順應(yīng)性 材料靠表層的彈塑性變形補(bǔ)償滑動(dòng)摩擦表面初始配合不良和軸的撓曲性能。彈性模量低的材料順應(yīng)性較好。 5.耐磨性 成副材料抵抗磨損的能力。在規(guī)定的磨損條件下，用磨損率或磨損度、磨損量的倒數(shù)來表示耐磨性。 6.抗疲勞性 在循環(huán)載荷下材料抵抗疲勞破壞的能力。在使用溫度下，軸瓦材料的強(qiáng)度、硬度、抗沖擊強(qiáng)度和組織均勻性對抗疲勞性是十分重要的。磨合性、嵌入性好的材料，通?？蛊谛圆?。 7.耐蝕性 材料抵抗腐蝕的能力。潤滑油在大氣中使用時(shí)將逐漸氧化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，而且在大多數(shù)潤滑油中還含有極壓添加劑，它們都會腐蝕軸承材料，因此，軸承材料需要具備耐蝕性。 8.耐氣蝕性 固體相對于液體運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，當(dāng)液體中的氣泡在固體表面附近破裂時(shí)，產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫，將導(dǎo)致氣蝕磨損。材料抵抗氣蝕磨損的能力稱為耐氣蝕性。通常，銅鉛合金、錫基軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好。 9.抗壓強(qiáng)度 承受單向載荷而不被擠壞或尺寸不變化的能力。如何保證TIMKEN軸承在運(yùn)用過程中正常，如何讓軸承無損傷使軸承壽命更長。下面由我來給為大家講解關(guān)于保證軸承可靠工作的注意事項(xiàng)，希望對您有所幫助。一般情況下，保證軸承可靠工作注意事項(xiàng)有如下幾點(diǎn)要求：第一：軸承間隙要適當(dāng)，過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。第二：改善潤滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清。第三：TIMKEN軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。第四：采用符合規(guī)定的燃油及潤滑油。第五：控制柴油機(jī)的溫度狀態(tài)，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。