1、接觸疲勞失效接觸疲勞失效是指IKO進(jìn)口軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。2、磨損失效磨損失效是指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致IKO進(jìn)口軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通?？煞譃樽畛Ｒ姷哪チＤp和粘著磨損。1）儀器檢測利用諸如鐵譜儀或SPM或新型VIB05檢測儀來判斷軸承的運行狀態(tài)，來判斷是否應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維護(hù)或更換，只是最方便可靠的方法。例如當(dāng)使用VIBO5檢測儀，這是一款基于微處理器最新設(shè)計的機(jī)器狀態(tài)檢測儀器，具備有振動檢測，IKO進(jìn)口軸承狀態(tài)分析和紅外線溫度測量功能。其操作簡單，自動指示狀態(tài)報警，非常適合現(xiàn)場設(shè)備運行和維護(hù)人員檢測設(shè)備狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，保證設(shè)備正?？煽窟\行。利用這樣的儀器，可以充分利用軸承工作潛力，及時將軸承保修，并可避免故障發(fā)生，比較適合年輕工作人員，以彌補其經(jīng)驗方面的不足。2）人工檢測在不具備上述儀器的場所，可以使用類似醫(yī)用聽診器的設(shè)備改裝的監(jiān)聽工具進(jìn)行檢測，經(jīng)驗豐富的操作人員也可以通過圓棒或扳手等工具抵觸最接近軸承的機(jī)器外殼部位，用耳朵通過工具監(jiān)聽軸承的運轉(zhuǎn)聲。正常的IKO進(jìn)口軸承運轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻、平穩(wěn)不刺耳，而不正常的軸承運轉(zhuǎn)聲則是斷斷續(xù)續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音。此種方式適合經(jīng)驗比較豐富的工作人員進(jìn)行操作，其主要依賴于工作人員經(jīng)驗的積累。