一:軸承潤滑脂流變： 　　1. 當潤滑脂不受外力作用時，能象固體一樣保持一定形狀，即在靜止時不會自動流失。 　　2. 在受到極高剪應力的情況下（剪速很大），潤滑脂的流動象牛頓流體一樣，粘度能保持一個常數(shù)，而不再隨剪切速度的變化而改變?！　?. 當受到微弱外力作用后，產生彈性變形；移去外力后又能恢復到原來的位置與形狀，呈現(xiàn)出固體的彈性特性?！　?. 當施加的外力足夠大時，潤滑脂發(fā)生形變和流動，因而不再能自動恢復到原來的位置和形狀，因此潤滑脂在機械運轉部件上的啟動力矩比液體潤滑油大。 環(huán)境溫度高，油脂潤滑不適應目前鍛造機動彈INA軸承所用的二硫化鉬潤滑脂被以為能耐高溫油脂，我們知道它的基礎油都是石油產品，加少量耐高溫的二硫化鉬添加劑，其耐溫極限也就是120℃。且整機注油點多達30多處，長期運行維護無法實現(xiàn)這種繁瑣的注油操縱，只好手持稀油壺澆在運行中的軸承套外部，潤滑油很難進入軸承的摩擦副間，大部門軸承處于摩擦狀態(tài)。 據(jù)測鍛造機INA軸承工作溫度可達200℃，已遠遠超出潤滑脂耐溫極限。在這樣高溫前提下，潤滑脂中的基礎油會變稀和逐漸被蒸發(fā)，剩下的碳渣、二硫化鉬、灰塵混合成固體塊狀凝固在動彈軸承的保持架上，不但失去其潤滑作用，還阻礙動彈軸承的正常運轉而很快磨損，最多2周就得停機，拆下軸承清洗換新油脂。 自潤滑INA軸承使用溫度寬，固體潤滑材料含量充足，開釋平均，具有良好的自潤滑機能和咬合性，能有效地保護軸頸，達到持久的使用目的。