在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝單向軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明TIMKEN軸承溫度過(guò)高。 　　軸承溫度過(guò)高的原因有：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；機(jī)構(gòu)裝配過(guò)緊(間隙不足)；進(jìn)口軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。 　　滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 　　滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)單向軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松動(dòng)后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響TIMKEN軸承的損傷?！　L動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。所謂的壓力恒定預(yù)緊力是使用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予適當(dāng)?shù)闹苽浞椒ǖ某兄?。在使用時(shí)，即使軸承變化的相對(duì)位置，預(yù)先載入的方法。在使用時(shí)軸承的密封有哪些類型？，它甚至?xí)鄬?duì)位置的變化，預(yù)負(fù)荷也可以保持一定?！　毫愣A(yù)緊力軸承預(yù)負(fù)荷線圖后，彈簧的預(yù)負(fù)荷的軸承剛度的剛性通常很小，所以春天的偏轉(zhuǎn)線相比，大約與水平軸平行，因此，預(yù)先設(shè)定的壓力單體單向軸承的負(fù)荷施加的剛性和前期預(yù)　　加載軸向負(fù)荷的軸承剛性單體大致相等。預(yù)負(fù)荷后，軸承和軸承相對(duì)剛性單體恒壓預(yù)緊力的定位。 進(jìn)口軸承滾道聲及其控制方法 滾道聲為當(dāng)TIMKEN軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)發(fā)出的滑溜連續(xù)聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲單向軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。　　單向軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。 　　1. 滾道表面金屬剝落 　　軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過(guò)大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。 　　2. 軸承燒傷 　　燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。 　　3. 塑性變形 　　軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說(shuō)明TIMKEN軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。 　　4. 軸承座圈裂紋 　　單向軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過(guò)緊，軸承外國(guó)或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。 　　5. 保持架碎裂 　　其原因是潤(rùn)滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。 　　6. 保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上 　　可能的原因是滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤(rùn)滑不足。 　　7. 座圈滾道嚴(yán)重磨損 　　可能是座圈內(nèi)落入異物，潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油牌號(hào)不合適。