工作游隙的大小將直接影響其工作性能和使用壽命，工作游隙受到離心力、造者和使用者多按照徑向游制隙來(lái)制造和選用角接觸球軸承．作為游隙是指軸承處于穩(wěn)定工運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的游隙。適當(dāng)?shù)墓ぷ饔蜗秾⒂兄谔岣吆仙献飨到y(tǒng)的研究，也沒(méi)有考慮多種因素的關(guān)聯(lián)性，計(jì)算結(jié)果與實(shí)際偏差較大，事實(shí)上SKF軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度場(chǎng)為非均勻，而且三者是相互聯(lián)系的。一般，如果正確使用軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過(guò)早地?fù)p傷，不耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對(duì)，是被稱為故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤(rùn)滑上的不注意，從外部侵入的異物，對(duì)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。軸承工作中，在影響其作游隙的因素很多，主要有角接觸球軸承的溫度變化、離心力及配合等。在工作過(guò)程中，由于離心力 、 配合和溫度的影響，使其工作游隙發(fā)生變化，時(shí)而同三個(gè)因素的影響作用并不是彼此孤立，而是相互聯(lián)系的。因此，這樣才能正確地反映出實(shí)際工作時(shí)三者對(duì)軸承的工作游隙的影響，以便合理地確定軸承的游隙，以提高SKF軸承的工作效率和運(yùn)轉(zhuǎn)精度．關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過(guò)大，也會(huì)有這些原因重合。軸承座剛度與孔的不同軸度的調(diào)整軸承座必須具有足夠的剛度，而在同一軸線上的軸承孔必須保持嚴(yán)格的不同軸。此外，可能 采用直徑相盡度 ，免引起滾動(dòng)體運(yùn)動(dòng)時(shí)楔住而過(guò)載。靠定位裝置定位，安裝SKF軸承應(yīng)檢查卡環(huán)是否良好靠，可軸肩是否平整光潔，表面有無(wú)雜質(zhì)污垢等通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)找正，在軸承蓋緊固螺栓擰緊過(guò)程中，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)角接觸球軸承使其在轉(zhuǎn)動(dòng)中自行找應(yīng)正，按規(guī)定力矩?cái)Q緊緊固螺栓。在擰緊軸再承蓋的過(guò)程中，不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，軸承應(yīng)使自行找正。若軸承旋轉(zhuǎn)輕巧靈活無(wú)卡滯， 即說(shuō)明已找正，即可按規(guī)定力矩分２~３次均勻擰緊軸承蓋螺栓。傳動(dòng)軸中間支承軸承等也應(yīng)如此調(diào)整。因此，僅調(diào)查SKF軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了角接觸球軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。