調(diào)查INA軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果知道了鐵路軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生?！　￡P(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、鐵路軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合?！　≥S承是否可用的判斷，主要是考慮INA軸承損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新軸承。內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口。動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，從空載低速開始，緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查事項(xiàng)為，是否有異常音響、鐵路軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即中止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)械，必要時(shí)要拆下軸承檢查。軸承溫度，一般可根據(jù)軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量INA軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度，從以下幾方面對鐵路軸承進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)開始逐漸升高，通常1~2小時(shí)后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良，溫度會急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場合，軸承結(jié)構(gòu)、潤滑方式的選擇錯(cuò)誤等也是其原因。軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)用聽診器等檢查，有較強(qiáng)的金屬噪聲、異音、不規(guī)則音等說明異常。其原因有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、INA軸承損傷、異物侵入等。