a. 壓入配合帶座外球面球軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機(jī)將koyo軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。koyo軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時壓緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。b.加熱配合通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的koyo軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，帶座外球面球軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著帶座外球面球軸承，koyo軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。1.防銹性能防銹劑最好能不溶于水。油脂應(yīng)具有良好的附著力，使用于帶座外球面球軸承內(nèi)的油脂必需具有防銹效果。并可以在鋼材外表形成一層油膜。2.機(jī)械穩(wěn)定性導(dǎo)致泄露。正常運(yùn)行時，油脂在機(jī)械加工時會變軟。油脂會由軸承座甩到軸承內(nèi)。如果油脂的機(jī)械穩(wěn)定性不夠，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會使油脂的皂的結(jié)構(gòu)發(fā)生機(jī)械性崩解，造成油脂被破壞，從而失去潤滑作用。3.油封koyo軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油封是必需的維護(hù)帶座外球面球軸承和潤滑劑免受外來污染的屏障。不論雜物或濕氣都不能滲入軸承內(nèi)，以防造成對其破壞。正確的裝置頤養(yǎng)是發(fā)揮軸承最長使用壽命的重要因素。同時，必需注意軸承的清潔度、軸承選擇的正確性和選用適當(dāng)?shù)难b置與保養(yǎng)工具。另外，軸承必需防止受到污染物和濕氣的污染，并保證有正確的被裝置和潤滑。故軸承配列的設(shè)計、油封的狀況、潤滑劑的型式及潤滑周期，乃至專門的頤養(yǎng)皆扮演著相同而又重要的角色。4.混合油脂如果兩種不相容的油脂混用，決不要把不能相容的油脂混用。通常其稠度會變軟，最后可能會因油脂容易流失而造成帶座外球面球軸承的損壞。如果你不知道軸承原先使用的哪一種潤滑脂，則必需先完全清除軸承內(nèi)外的舊油脂，方可添加新油脂。5.油脂的分類油脂的稠度和潤滑能力是受到工作溫度影響的某一溫度下操作的koyo軸承必需要選擇在同樣溫度下有正確稠度和良好潤滑效果的油脂。油脂是以不同的工作溫度范圍來制造的大致可區(qū)分為低溫用、中溫用和高溫用的油脂。同時，主要根據(jù)溫度和工作條件區(qū)分：油脂可根據(jù)它容許工作溫度來分類。有一類油脂稱為耐擠壓或耐擠壓并添加二硫化鉬，同時，其中加有添加劑以加強(qiáng)潤滑油膜的強(qiáng)度。6.選擇油脂的重要因素選擇一種油脂，如果錯誤選擇油脂則所有預(yù)防koyo軸承的措施也是徒勞?；驼扯仍诠ぷ鳒囟仁悄芴峁┳銐虻臐櫥Ч呛苤匾恼扯戎饕艿綔囟鹊挠绊?，隨著溫度的上升而下降，當(dāng)溫度下降是則上升。因此，必需知道在工作溫度時的基油粘度。機(jī)械制造廠家通常都會指定使用某種油脂，然而大部分的規(guī)范潤滑脂適用的范圍都很廣。