由于疲勞斷裂通常是從機(jī)件最薄弱的部位或外部缺陷所造成的應(yīng)力集中處發(fā)生，因此疲勞斷裂對(duì)許多因素很敏感，例如，循環(huán)應(yīng)力特性、環(huán)境介質(zhì)、溫度、機(jī)件表面狀態(tài)、內(nèi)部組織缺陷等，這些因素導(dǎo)致疲勞裂紋的產(chǎn)生或速裂紋擴(kuò)展而降低疲勞壽命。 為了提高機(jī)件的疲勞抗力，防止疲勞斷裂事故的發(fā)生，在進(jìn)行機(jī)械零件設(shè)計(jì)和加工時(shí)，應(yīng)選擇合理的結(jié)構(gòu)形狀，防止表面損傷，避免應(yīng)力集中。由于金屬表面是疲勞裂紋易于產(chǎn)生的地方，而實(shí)際零件大部分都承受交變彎曲或交變扭轉(zhuǎn)載荷，表面處應(yīng)力最大。因此，表面強(qiáng)化處理就成為提高疲勞極限的有效途徑。由于工程實(shí)際的要求，對(duì)疲勞的研究工作已逐漸從正常條件下的疲勞問題擴(kuò)展到特殊條件下的疲勞問題，如腐蝕疲勞、接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞、微動(dòng)磨損疲勞等。對(duì)這些疲勞及其測(cè)試技術(shù)還在廣泛進(jìn)行研究，并已逐步標(biāo)準(zhǔn)化