英澳礦業(yè)巨頭力拓(Rio Tinto)已表示，希望與中國國有企業(yè)攜手開發(fā)海外項目。該公司的這一表態(tài)似乎意在深化與其最重要客戶的關(guān)系。
力拓首席執(zhí)行官湯姆•艾爾巴尼斯(Tom Albanese)發(fā)表上述講話之際，中國與力拓和其它澳大利亞礦業(yè)公司之間圍繞鐵礦石價格的糾紛正愈演愈烈。
在中國鋁業(yè)公司(Aluminium Corporation of China)最近以141億美元收購了力拓9%的股份后，中方持股在力拓的股票登記中占據(jù)了相當(dāng)大比例。
與美國鋁業(yè)(Alcoa)聯(lián)合進行的上述股票收購，將中國鋁業(yè)推到了世界最大礦業(yè)公司必和必拓(BHP Billiton)收購力拓事件的中心。力拓已拒絕了必和必拓的出價。
艾爾巴尼斯表示，力拓沒有與任何中國企業(yè)“積極探討”成立境外合資企業(yè)事宜，但是該公司認為這種合作可能對雙方都有益。
他表示：“無論是從力拓的角度還是從中國國有企業(yè)的角度來看，這都是有價值的?！?/FONT>
他提出，中國企業(yè)的工程和技術(shù)技能能夠很好地與力拓“尋找世界級礦體”的能力結(jié)合在一起。
艾爾巴尼斯表示：“這是我個人愿意追求的東西?！?/FONT>
他淡化了與中國之間的鐵礦石糾紛。他表示，在年度合同價格談判期間，人們常常會說些“重話”。
巴西礦業(yè)企業(yè)淡水河谷(Vale)最近與日本和中國鋼鐵企業(yè)談妥了合同價格，鐵礦石價格每噸將上漲65%至71%。
但力拓與必和必拓希望獲得更高漲價幅度，它們認為，合同價格應(yīng)當(dāng)將較為低廉的航運成本納入考慮之中，以反映澳大利亞與中國較近的地理位置——澳大利亞到北亞的距離只有巴西到北亞的三分之一左右。
與此同時，力拓和必和必拓還一直在嘗試增加對中國的現(xiàn)貨銷售。現(xiàn)貨市場價格可能達到合同價格的兩倍。
在價格談判期間，中國政府開始推遲向那些對華發(fā)送鐵礦石用于現(xiàn)貨市場銷售的澳大利亞公司發(fā)放進口許可。
艾爾巴尼斯表示，阻礙船舶將鐵礦石運往中國用于現(xiàn)貨市場銷售，對力拓沒有“任何實質(zhì)性影響”。