【日經(jīng)BP社報(bào)道】捷太格特發(fā)表了“人與車(chē)科技展2008”（08年5月21～23日）的展出概要。概要以“削減CO2、提高安全性”為主題，除了展出集成有該公司車(chē)載產(chǎn)品最新技術(shù)的骨架車(chē)之外，還將按照“行駛”、“轉(zhuǎn)向”、“停止”等不同功能來(lái)展示產(chǎn)品。
展示的產(chǎn)品包括：根據(jù)路面狀況自動(dòng)控制前后輪扭距分配的“DLC‐Si鍍膜型電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC）”、超低扭距圓錐滾子軸承“LFT-III”、限滑差速器（LSD）“托森C型差速器”、將齒條同軸電動(dòng)助力方向盤(pán)“RD-EPS”與電控式齒輪比可變構(gòu)造“E-VGR”一體化的電動(dòng)助力方向盤(pán)系統(tǒng)“IFS”，以及各種輪轂組件等。
DLC‐Si鍍膜型ITCC在電磁離合器上由于采用了含有硅的仿鉆結(jié)晶碳（DLC‐Si），耐用性提高到了原產(chǎn)品的8倍，并實(shí)現(xiàn)了小型輕量化，所以該產(chǎn)品也可配備在大型車(chē)上。
LFT-III與圓錐滾子軸承的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相比，轉(zhuǎn)矩減小了80％。將其配備在差速器等部件上后，燃效可提高2％。托森C為四驅(qū)專用的中央差速器，由于采用了行星齒輪方式，因此實(shí)現(xiàn)了小型輕量化，可進(jìn)行前后不等的扭距分配。