從去年年底到今年8月份，北京飛機維修工程有限公司（簡稱“Ameco”）發(fā)動機分部成功地完成了6臺PW4000發(fā)動機排氣機匣軸承座電鍍修理，這對于降低發(fā)動機維修成本，縮短周期起到了積極作用。

    在沒有開發(fā)該項修理能力之前，PW4000排氣機匣需送到國外發(fā)動機廠家修理，送修周期長，送修費用高。2006年，發(fā)動機分部決定開發(fā)該項修理能力，并成立了由技術專家組成的項目開發(fā)小組，2006年11月份，小組成員赴漢莎技術公司（Lufthansa Technik AG）學習。

    漢莎學習歸來后，小組成員從工裝設備、技術等方面做了準備，并攻克了許多技術難關，如排氣機匣尺寸大，結構復雜，加大了電鍍和機加工的難度，于是小組成員開動腦筋，反復論證，借鑒漢莎的維修經驗，制訂了“循環(huán)溶液恒溫電鍍鉻法”的電鍍技術方案，與成都飛機制造公司合作建立常規(guī)電鍍槽的槽外電鍍溶液的循環(huán)電鍍裝置；設計和制作仿形電鍍陽極和機匣電鍍保護工裝，進行機匣電鍍工藝試驗；選用大型立式車床，配置磨削附件，完成了機匣軸承座內徑電鍍后續(xù)的偏心加工等技術難題。

    去年年底，首次實施的PW4000發(fā)動機排氣機匣軸承座電鍍修理獲得成功，與此同時還完成了相關深度修理能力的開發(fā)，包括排氣機匣封嚴套筒封嚴外徑的電鍍修理；排氣機匣封嚴套筒的更換修理；排氣機匣安裝邊安裝孔的襯套等修理。