比亞迪E6預(yù)計(jì)年底銷售。昨天，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，隨著最近中國(guó)電力汽車產(chǎn)業(yè)成績(jī)斐然，韓國(guó)國(guó)內(nèi)電力汽車企業(yè)的憂慮也在不斷增加。
　　韓國(guó)政府近期一直在窺探國(guó)內(nèi)成品車企業(yè)對(duì)于電力汽車普及的態(tài)度以及看法，故電力汽車的主導(dǎo)權(quán)實(shí)際上早已移至中國(guó)。
　　中國(guó)汽車企業(yè)曾經(jīng)落后于韓國(guó)汽車，但是由于沒有太多的尖端技術(shù)，所以最新的技術(shù)能夠被迅速?gòu)V泛使用是中國(guó)汽車企業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。由于這一優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車企業(yè)才能夠后發(fā)制人地?fù)屨茧娏ζ囀袌?chǎng)。
　　世界第二大鋰電池生產(chǎn)商比亞迪（BYD）依托于中國(guó)政府的支援，從去年年末開始對(duì)世界首款不依賴專業(yè)充電站的新能源車F3DM進(jìn)行量產(chǎn)化生產(chǎn)，而今年年底也將開始純電力車“E6”的一般化銷售，預(yù)計(jì)2011年將出口至美國(guó)市場(chǎng)。
　　而今年2月，奇瑞集團(tuán)首臺(tái)自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車奇瑞S18也順利下線。該款汽車最高車速可以達(dá)到120Km/h，一次充電續(xù)駛里程可以達(dá)到120Km-150Km，真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。
　　由于中國(guó)政府的全力支持，中國(guó)電力汽車企業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模、尖端技術(shù)，還是產(chǎn)品的商用化都以壓倒性的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了韓國(guó)。