隨著《上海推進(jìn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動方案（2009－2012年）》正式印發(fā)，醞釀已久的上海新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略浮出水面。
　　根據(jù)方案，上海將聚焦核電、風(fēng)電、IGCC（整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)）、新能源汽車、太陽能等五大新能源領(lǐng)域，三年內(nèi)將形成超過千億元的巨大經(jīng)濟驅(qū)動力。
　　上海聚焦高新產(chǎn)業(yè)，新能源“打頭陣”
　　近期，上海確定了加快推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，為上海打造經(jīng)濟引擎。并確定了新能源、民用航空制造業(yè)、先進(jìn)重大裝備、生物醫(yī)藥、電子信息制造業(yè)、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務(wù)業(yè)等９大重點領(lǐng)域，２０１２年高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)1.1萬億元。
　　6月初，上海市經(jīng)濟信息化委印發(fā)了《上海推進(jìn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動方案（２００９－２０１２年）》明確指出，上海將聚焦核電、風(fēng)電、IGCC、新能源汽車、太陽能等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重點。實際上已經(jīng)涵蓋了９大產(chǎn)業(yè)中的新能源和新能源汽車兩大領(lǐng)域。發(fā)展新能源為上海調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和再次崛起“打頭陣”，可見新能源產(chǎn)業(yè)將成為未來產(chǎn)業(yè)布局中的重中之重。
　　根據(jù)《行動方案》，上海將力爭到２０１２年，新能源產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域總產(chǎn)值達(dá)到１１００億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的比重從目前的不到１％提高到３％，其中核電、風(fēng)電和IGCC５００億元，新能源汽車３００億元，太陽能３００億元；新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先；核電加快提高成套能力，市場占有率達(dá)到國內(nèi)第一；風(fēng)電和IGCC關(guān)鍵設(shè)備設(shè)計、制造和系統(tǒng)集成能力國內(nèi)領(lǐng)先；太陽能產(chǎn)業(yè)在薄膜太陽能電池、核心裝備研發(fā)制造等方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
　　至此，上海已定調(diào)未來三年新能源發(fā)展藍(lán)圖，將聚焦重點，推動新能源產(chǎn)業(yè)成為支撐上海新一輪發(fā)展的重要驅(qū)動力。
　　布局新能源，決勝在未來
　　“發(fā)展新能源的前景和意義，已經(jīng)為世界所共識，實際上也已經(jīng)是世界上產(chǎn)業(yè)爭奪的第一焦點。”海通證券新能源產(chǎn)業(yè)分析師詹文輝分析，美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)都在全力實施新能源國家戰(zhàn)略，頒布了一系列規(guī)劃以及能源替代和節(jié)能政策。而且隨著未來資源能源壓力越來越大，新能源成為未來主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
　　上海市經(jīng)濟和信息化委員會主任王堅分析，上海之所以把新能源作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化率先突破的重點，首先是新能源技術(shù)被認(rèn)為是在信息技術(shù)革命之后，最有可能催生新一輪革命的技術(shù)。
　　其次，新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，也是新一輪國際競爭的戰(zhàn)略制高點。
　　第三，我國把開發(fā)利用新能源、推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化作為實施能源戰(zhàn)略、促進(jìn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
　　第四，上海也把加快推進(jìn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化作為主攻方向的突破口。
　　發(fā)展新能源，決勝在未來，收益在長遠(yuǎn)。上海新能源戰(zhàn)略高瞻遠(yuǎn)矚，但不少領(lǐng)域也體現(xiàn)出循序漸進(jìn)、政府帶動的積極思路。如在新能源汽車方面就要求政府逐年提高采購比例，２０１２年政府和公共機構(gòu)新能源汽車新購比例占３０％以上，新能源公交客車新購比例占３０％以上；鼓勵和支持出租、電力、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務(wù)行業(yè)應(yīng)用新能源汽車，爭取形成３０００輛左右新能源汽車的應(yīng)用規(guī)模。
　　汽車業(yè)內(nèi)專家饒達(dá)認(rèn)為，政府帶動加上政策推動，是一種比較務(wù)實、有效推動新能源汽車發(fā)展的策略，社會帶動效應(yīng)也比較明顯。
　　前景光明，道阻且長
　　普瑞斯，全球最成熟、最知名的新能源汽車。記者在上海一家規(guī)模很大的豐田４Ｓ店里看到，嶄新的普瑞斯靜靜呆在角落，乏人問津。店里的銷售人員告訴記者：“新能源車叫好不叫座，一年才能賣四、五臺，原因很簡單，小型車的模樣卻要賣中高檔車的價格，政府對購買新能源車的補貼不到位，自然難賣?！?/P>