萬向錢潮(16.69,0.04,0.24％)16日連續(xù)發(fā)布兩則公告，擬向大股東萬向集團轉(zhuǎn)讓部分閑置設(shè)備及旗下6家子公司的部分房產(chǎn)資產(chǎn)，交易總價約2.2億元，預(yù)計可產(chǎn)生4365萬元的增值收益。公司同時公告，計劃設(shè)立萬向精工江蘇有限公司，實施汽車輪轂單元產(chǎn)品新增1000萬套/年生產(chǎn)能力的擴能項目，計劃總投資5億元。

　　萬向錢潮是國內(nèi)主要的獨立汽車零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一，主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括傳動系統(tǒng)、軸承系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)。萬向節(jié)、輪轂軸承和輪轂軸承單元、等速驅(qū)動軸等產(chǎn)品在國內(nèi)乃至國際的競爭優(yōu)勢都非常明顯。近年來，萬向錢潮圍繞做專做精做強做大汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)營標(biāo)的漸有歸一趨勢，一方面不斷向主營業(yè)務(wù)聚焦，此次轉(zhuǎn)讓旗下6家子公司房產(chǎn)資產(chǎn)的意圖或在此；另一方面，對旗下主營產(chǎn)品提供資本支持，不斷做強做精，此次對輪轂單元產(chǎn)品擴大產(chǎn)能的意圖亦或在此。因此，16日的兩則公告把公司未來的經(jīng)營思路展露無疑。

　　今年以來，配合這一經(jīng)營思路，公司資本動作連連，上半年公司對旗下主要軸承廠家萬向精工和錢潮軸承分別增資1.37 億元和0.3 億元，用于產(chǎn)能擴充和技術(shù)研發(fā)。公司軸承產(chǎn)品2009年毛利率為21.8％，目前產(chǎn)能1000 萬套/年，上半年一直處于滿負荷狀態(tài)，存在擴充產(chǎn)能的急迫需要，公司計劃2012 年將軸承產(chǎn)能擴充至2000 萬套/年，軸承產(chǎn)銷規(guī)模將逐步上升，成為公司未來業(yè)績的一大增長點。同時，公司于今年4 月完成了定向增發(fā)，募集資金用于擴大等速驅(qū)動軸的產(chǎn)能。募投項目建成投產(chǎn)后，產(chǎn)能將由280 萬支擴大到1000

　　萬支，將超過上海納鐵福傳動軸有限公司，成為行業(yè)第一，成為公司未來業(yè)績的又一突破點。而公司計劃在2年內(nèi)投入2億元用于電動汽車電機及電控系統(tǒng)研發(fā)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，更是把公司未來的業(yè)績“錢潮”涌向高潮。

　　強烈的資產(chǎn)注入預(yù)期和最具震撼力的題材

　　在萬向錢潮如火如荼的資本運作的同時，公司大股東萬向集團的經(jīng)營業(yè)績也是有聲有色。在汽車零部件領(lǐng)域，集團尚有湖北通達汽車零部件(集團)有限公司、吉林新立德部件有限公司、江蘇森威精鍛有限公司等汽車零部件企業(yè)，2009 年的凈利潤合計約為4

　　億元，高于上市公司的2.66億元，均屬于引人矚目的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。而更為誘人的當(dāng)屬集團旗下的電動車資產(chǎn)，早在2000年，集團公司即投入大量人力物力，專注于磷酸鐵鋰以及鋰聚合物電池以及交流感應(yīng)電機和電控系統(tǒng)的研究和開發(fā)，并于2007年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)累計裝備260多輛公交車、轎車和工程車，擁有從電池單體、模塊到電機、電控的動力總成，最后到整車總成的相對完善產(chǎn)業(yè)鏈，并規(guī)劃在2012年前投資建設(shè)第二期新能源產(chǎn)業(yè)化基地，在一期1億Ah電池產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，擴張至8億Ah的鋰離子電池產(chǎn)能和25萬輛整車的生產(chǎn)基地。因此，考慮到上市公司已經(jīng)投入資金進行電機、電控領(lǐng)域的研發(fā)，有很多機構(gòu)預(yù)計集團將在合適的時機注入相關(guān)資產(chǎn)。

　　華夏系基金輪番增持

　　在今年4月份的公司定向增發(fā)中，華夏系基金成為申購的主力軍，旗下多只基金參與了定向增發(fā)，此后更成了堅定的持有者。上半年，華夏盛世精選、華夏回報以及華夏藍籌核心三只基金，在認購?fù)瓿珊蟠蠖嗖扇×税幢粍硬呗裕A夏優(yōu)勢增長則是在認購增發(fā)股后又從二級市場中大比例買進3077.2萬股。而到了三季度，則變?yōu)槿A夏優(yōu)勢增長按兵不動，華夏盛世精選和華夏藍籌核心大舉買入，分別增持488.5萬股和495.17萬股，而華夏回報在三季度則意外減持170萬股，總體來看，在三季度的流通股榜單中，華夏系基金仍然是公司重量級的持有者。