記者18日中國軸承工業(yè)協(xié)會了解到，在小型軸承需求大增的帶動下，全行業(yè)產(chǎn)量和利潤增額去年增幅均接近4成。
      去年，全行業(yè)還開展了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果發(fā)展順利，高鐵軸承將接過小型軸承的大旗，成為未來行業(yè)增長的強(qiáng)勁動力。
      汽車家電下鄉(xiāng)帶動軸承熱銷
      雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會達(dá)到30％。
      在汽車、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會達(dá)到150億套，同比增長36.36％。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3％。
      記者了解到，2010年軸承出口將達(dá)41.5億套，同比增長將達(dá)53.65％，比2008年增長28.9％；出口創(chuàng)匯將達(dá)33.2億美元，同比增長達(dá)63.6％左右，比2008年增長11.4％。
      協(xié)會人士表示，出口大幅增長主要是因?yàn)槲覈S承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國際水平，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場。
      據(jù)介紹，目前，包括上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承，大中型軸承的產(chǎn)量占比不足3％。
1月份，軸研科技確認(rèn)，中國軸承工業(yè)協(xié)會已經(jīng)確定由公司作為牽頭負(fù)責(zé)單位，在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)工作。協(xié)會人士透露，組織和推動高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會今年工作中心之一。
      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照現(xiàn)在的工作速度，如果一切順利，未來兩三年內(nèi)，國產(chǎn)高鐵軸承有望實(shí)現(xiàn)配套。
      根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過1.3萬公里；到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里。

      高鐵市場將成行業(yè)發(fā)展方向
      與2010年接近四成的成績相比，中國軸承工業(yè)協(xié)會對2011年軸承行業(yè)的業(yè)績增幅有所下調(diào)。
協(xié)會人士認(rèn)為，今年，汽車、農(nóng)機(jī)、家電等市場的波動將對軸承行業(yè)的發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響；同時隨著人民幣匯率的上升，普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競爭力會進(jìn)一步有所削弱。他表示，“2011年軸承行業(yè)的增速將會有所減緩。”
      但是就更長遠(yuǎn)的時間跨度來看，在高鐵產(chǎn)業(yè)的帶動下，軸承行業(yè)的發(fā)展前景還是非?？捎^的。