國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承在很長(zhǎng)的一個(gè)階段里依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，加大了每千瓦風(fēng)電

設(shè)備造價(jià)，也制約了風(fēng)電成本的下降。

    國(guó)內(nèi)企業(yè)探索中進(jìn)步

    目前，國(guó)產(chǎn)風(fēng)電軸承逐漸形成了規(guī)模化、系列化生產(chǎn)，主要企業(yè)有瓦軸、洛

軸、軸研科技、方圓支承、上海聯(lián)合等相關(guān)企業(yè)。

    據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)工作人員透露，風(fēng)電軸承中，偏航軸承和變槳軸承的技

術(shù)門檻相對(duì)較低，而主軸軸承和增速器軸承的技術(shù)含量較高，發(fā)電機(jī)軸承基本上

為技術(shù)成熟的通用產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承企業(yè)的產(chǎn)能主要集中在偏航軸承和

變漿軸承上，且以3兆瓦以下風(fēng)電設(shè)備配套軸承為主，對(duì)于主軸軸承和增速器軸

承，基本依靠進(jìn)口，只有個(gè)別國(guó)內(nèi)企業(yè)初步涉足。

    據(jù)了解，我國(guó)軸承行業(yè)對(duì)風(fēng)電軸承的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有吃

透，比如主軸軸承是用哪一類軸承為好，變槳軸承是用哪一種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承為

好，回轉(zhuǎn)支承滾道和齒部淬火如何防止產(chǎn)生裂紋，如何保證表面硬度和淬硬層深

度等難點(diǎn)仍然處于探索攻關(guān)之中。

    日前，從大連瓦軸集團(tuán)了解到，又一批為國(guó)家重大裝備配套的高端軸承產(chǎn)品

在這里順利出產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白：5兆瓦風(fēng)機(jī)變槳軸承發(fā)往用戶裝機(jī);完成盾構(gòu)

機(jī)主軸承及滾刀軸承等研發(fā)，并振動(dòng)篩開始裝機(jī)試驗(yàn);大型組合密封精密背襯軸

承研發(fā)成功，通過(guò)了用戶的使用驗(yàn)收……

    與此同時(shí)，上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風(fēng)電軸承生產(chǎn)線技改項(xiàng)

目竣工投產(chǎn)，首臺(tái)3.6兆瓦海上風(fēng)電軸承下線。上海電氣從引進(jìn)技術(shù)到聯(lián)合設(shè)

計(jì)，再到自主開發(fā)，在軸承研制上走出一條新路。目前，中方技術(shù)人員的技術(shù)開

發(fā)能力、過(guò)程控制能力均已達(dá)到國(guó)際水平，成本只相當(dāng)于進(jìn)口軸承的2/3，大批

量生產(chǎn)后，有望下降到進(jìn)口軸承的1/2。

    雖然彌補(bǔ)差距非一日之功，但國(guó)內(nèi)企業(yè)緊盯世界潮流，逐步實(shí)現(xiàn)高端軸承產(chǎn)

品產(chǎn)業(yè)升級(jí)的努力，將改變我國(guó)許多重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備上高精密、高可靠

性、高轉(zhuǎn)速軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的狀況。

    軸承是我國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造的軟肋

    近年來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)快速發(fā)展，但為重大裝備配套的高端軸承卻大部分

依賴進(jìn)口，軸承等核心零部件已經(jīng)成為國(guó)家重大裝備發(fā)展的瓶頸。“國(guó)內(nèi)高速鐵

路發(fā)展迅速，但軸承卻成為一個(gè)嚴(yán)重的瓶頸。歐美國(guó)家目前高鐵軸承能滿足時(shí)速

350-400公里的需求，而我國(guó)目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動(dòng)

車組?！睒I(yè)內(nèi)人士舉例說(shuō)。此外，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、海

上鉆井平臺(tái)系列軸承等能源裝備高端軸承也都是國(guó)內(nèi)企業(yè)的軟肋。

    據(jù)了解，精密大型軸承一個(gè)重要用途是用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承

主要包括：偏航軸承、主軸軸承、變速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承等。

    九州電氣負(fù)責(zé)風(fēng)電設(shè)備的一位人士告訴筆者，作為風(fēng)機(jī)的重要配套設(shè)備之破

碎機(jī)廠家一，風(fēng)電軸承的受力和振動(dòng)情況復(fù)雜，必須承受巨大的沖擊負(fù)荷，并且

偏航、變槳軸承安裝成本較大，同時(shí)還需達(dá)到與主機(jī)一樣至少20年的壽命。由

于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長(zhǎng)壽命高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的

技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)化難度最大的兩大部分(軸承和控制系統(tǒng))之一。

    國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承在很長(zhǎng)的一個(gè)階段里依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，加大了每千瓦

風(fēng)電設(shè)備造價(jià)，也制約了風(fēng)電成本的下降。

    雖然困難重重，但并未阻擋國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)在探索中前行。一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)

瞄準(zhǔn)世界水平，以振興裝備制造業(yè)16個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的高檔次配套軸承為市場(chǎng)導(dǎo)

向，實(shí)行了強(qiáng)投入、高水平、快碎石機(jī)廠產(chǎn)出的技術(shù)改造，目前已經(jīng)形成了1.5

兆瓦、2.1兆瓦、3兆瓦風(fēng)電軸承的全方位的批量生產(chǎn)能力。