通用軸承保持快速增長，成為公司中流砥柱

　　通用軸承是公司軸承業(yè)務中最大的板塊，2010年營業(yè)收入在9億元以上。通用軸承下游需求廣闊，面向船舶、工程機械、電機、機床、汽車、農(nóng)機、港機、冶金礦山機械、石油機械等行業(yè)，總體需求增長十分穩(wěn)健。受益于工程機械等下游拉動和軸承產(chǎn)品售價小幅提升，預計2011年通用軸承可超過12億元，同比增長30％以上。

　　鐵路貨車招標情況較好，鐵路軸承有望好于4月預期

　　4月份調(diào)研時我們根據(jù)公司當時情況認為2011年公司鐵路軸承有望增長10％左右。根據(jù)我們目前了解的情況，鐵道部2011年鐵路貨車招標次數(shù)有望明顯增長，招標總量預計將提高到5萬輛以上，與前幾年相比增長明顯。預計公司2011年鐵路軸承營業(yè)收入有望超過4億元，凈利潤增長在20％左右。

　　機床產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，業(yè)績增長有望超預期

　　金融危機后國內(nèi)重型機床需求增速明顯放緩，我們原先預計2011年公司重型車床業(yè)務增長將十分有限。目前公司大力研制為大型環(huán)形件相配套的數(shù)控立式磨床、數(shù)控滾齒機、數(shù)控磨齒機等新產(chǎn)品，2010年新產(chǎn)品業(yè)務已超1億元。我們認為隨著產(chǎn)品結構的優(yōu)化和管理水平的提升，預計2011年機床營業(yè)收入可達16億元，增長10％左右；預計毛利率在27％以上，凈利潤有望增長20％左右。

　　風電軸承需求有所放緩，毛利率下降趨勢逐步趨穩(wěn)

　　鑒于風電并網(wǎng)困難等多重因素考慮，我們預計2011年我國新增風電裝機容量增速預計將比2010年大幅下滑。公司在風電偏航、變槳軸承領域面臨激烈的市場競爭，考慮到今年2.5MW的偏航變槳軸承可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)，我們預計2011年公司風電軸承營業(yè)收入仍可接近7億元，預計風電軸承毛利率將穩(wěn)定在38％左右。

　　德清基地“再造一個新天馬”，是公司未來發(fā)展最大亮點

　　德清重工基地主要生產(chǎn)為重型裝備配套的大型環(huán)形件，面向造船、風電、海洋工程、軌道交通等領域，計劃2013年基本建成。我們預計實際建設可能更快，2012年即可形成部分業(yè)績。

　　繼續(xù)推進并購投資，外延擴張值得期待

　　公司在年報中明確指出要“繼續(xù)推進并購投資”，我們認為公司將采取外延式增長和內(nèi)生式增長并重措施，外延擴張值得期待。

　　合理估值區(qū)間為16-18元

　　我們預計公司2011-2013年EPS為0.65元、0.81元、1.05元，對應當前股價市盈率分別為19倍、15倍、12倍。我們認為，公司合理估值區(qū)間為16-18元，給予“推薦”評級。