“德國磁懸浮列車起火了！”、“磁懸浮的黑色一天”、“德國磁懸浮沒那么神”……最近兩天，上海磁懸浮列車失火的消息頻頻占據(jù)了德國媒體的重要版面。這對(duì)一向視磁懸浮技術(shù)為德國的一張技術(shù)“王牌”的德國經(jīng)濟(jì)界來說，無疑是一個(gè)沉重的打擊。 
     
     磁懸浮起火，對(duì)德國打擊很大 
     
     據(jù)德國《世界報(bào)》報(bào)道，全球第一條、也是唯一商業(yè)運(yùn)行的上海磁懸浮列車8月11日下午發(fā)生車廂起火事件，有關(guān)方面在接到火警后馬上疏散了列車上的所有乘客。報(bào)道還說，雖然上海磁懸浮列車從2004年就開始正式運(yùn)行，但是一直到2006年4月才完成了中國的驗(yàn)收手續(xù)，沒有想到在驗(yàn)收結(jié)束不到4個(gè)月后就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。該事件是上海磁懸浮正式營運(yùn)2年多來迄今最大一起事故。這是磁懸浮列車“黑色的一天”。 
     
     幾乎所有德國媒體都表示了擔(dān)憂。《圖片報(bào)》“痛苦”地表示，這場大火來得真不是時(shí)候，此前，中國人剛剛宣布將建造自己研制的磁懸浮列車。而《明鏡》周刊則認(rèn)為，這一事故顯然也給已經(jīng)立項(xiàng)的上海至杭州磁懸浮列車項(xiàng)目籠罩上了陰影。而火災(zāi)發(fā)生后，滬杭磁懸浮列車何時(shí)甚至是否能夠上馬，恐怕也要打一個(gè)大大的問號(hào)。 
     
     事實(shí)面前，德國人心態(tài)在變 
     
     對(duì)于中德之間在磁懸浮技術(shù)上的合作，德國媒體一直投入了極大的關(guān)注。德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗羅托教授認(rèn)為，從德國媒體的報(bào)道，可以窺見德國對(duì)磁懸浮項(xiàng)目在4個(gè)階段的不同心態(tài)。 

     前兩年，德國政府、企業(yè)對(duì)中德磁懸浮合作確實(shí)傾注了不少熱情，心態(tài)“友好”?！斑@不僅體現(xiàn)在技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，還有財(cái)政的支持?！?nbsp;
     
     今年年初，當(dāng)一些中國媒體透露中國已開始自己研制磁懸浮技術(shù)時(shí)，德國媒體立即敏感地指責(zé)中國“剽竊”。《德國金融時(shí)報(bào)》稱，“磁懸浮是德國工程技術(shù)的驕傲，是創(chuàng)新的象征。中國人買外國技術(shù)，只是為了仿造?！倍头ダ麃喼葜蓍L施托伊貝爾更是語出驚人，“在中國發(fā)生的事情，聞起來很有些技術(shù)盜竊的味道?！奔词沟聡雒娉吻?，輿論仍未完全平息?！斑@時(shí)候，德方開始顯得不安。”弗羅托教授說。