人物感言：“練就扎實的基本功，不斷學習新的知識和技術(shù)，踏踏實實工作?！?
　　
因練習換制動梁，手掌被扎掉了一大塊肉，縫了好幾針；為學習鞏固新技術(shù)，一次又一次失約于跟女兒的“周末公園行”；對同事的羨慕，領(lǐng)導的表揚，他總是微微一笑：“這沒什么！”

吃苦耐勞，學習刻苦，不驕不躁，這就是榮獲2006年鐵道部“火車頭”獎?wù)碌奶K耀勝。

蘇耀勝在工作上從不服輸。2003年，他參加柳州鐵路局舉辦的應(yīng)用大比武，結(jié)果理論知識只考了61分。其實題目并不難，都是一些最新的知識。汲取教訓，他對自己提出了新的要求：不僅要有扎實的基礎(chǔ)，還要不斷學習新的知識和技術(shù)。從此，他每天都要抽一個小時左右的時間看書，《車輛新技術(shù)》和《事故援救應(yīng)急處理》是他最喜歡的讀物。

“檢查故障時要細心，對異常現(xiàn)象要能做出正確判斷?！碧K耀勝時刻這樣要求自己。2005年11月，蘇耀勝用“七字檢查法”檢查滾動軸承時，發(fā)現(xiàn)有異樣。因為滾動軸承外面包有金屬外殼，對里面情況很難做出正確判斷，他又仔細觀察、轉(zhuǎn)動、聽聲音，判斷確有問題，遂立即拆換。此次無軸溫預報滾動軸承保持架裂損發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)了在全局列檢發(fā)現(xiàn)該類故障零的突破。

“越是疲勞、困倦的時候，工作越是要認真?！绷璩咳剿臅r是人最困最累的時候，也是最容易出事故的時候，蘇耀勝這時都會親自下到車間去檢查。有一次，蘇耀勝下車間抽查，發(fā)現(xiàn)一老職工漏掉一個零件沒處理，便要求他馬上處理，并心平氣和地對他進行批評教育。通過溝通和交流，老職工不但接受了批評，他們還成了好朋友。

在蘇耀勝管理的51個人的班里，有不少是50來歲的老職工。他時常告誡自己：作為一個年輕的工長，要想讓班里人都服從管理，不但要關(guān)心他們的工作和生活，做好溝通，更重要的是在技術(shù)和知識上讓他們信服。一般的檢車員換一個軸承大概要半個小時，可是蘇耀勝只要1分多鐘的時間；平時注重對車輛新技術(shù)的學習和積累，積極探索總結(jié)列車檢查、故障發(fā)現(xiàn)的新方法；用“三五三”等檢車方法檢車，14年檢修過的車輛達10萬余輛，從未發(fā)生任何漏檢漏修和質(zhì)量不良反映……靠著過硬的本領(lǐng)，蘇耀勝被職工稱為“知識型工長”。