工信部原材料司鋼鐵處調研員張德琛在一論壇上并稱，中國經濟增長內在動力不足，制造業(yè)復蘇仍有待時日.當前政府投資主要在基礎設施領域，拉動對長材的需求，而主要生產板材的大中型鋼企則依靠于制造業(yè)復蘇，需求恢復緩慢。

    “雖然長材靠投資拉動，需求有所回升。但隨著這些企業(yè)新建產能不斷釋放,最後對市場供求將造成很大的影響，這也使兼并重組，結構調整以及淘汰落後產能難度加大?！彼Q。

    2008年底中國粗鋼產能達到6.6億噸，目前在建項目新增粗鋼產能5,800萬噸，屆時粗鋼產能將超過7億噸。

    他表示，近幾年新建產能90%以板材為主，這將令板材供大于求局面愈發(fā)嚴重。他并預計，今年粗鋼產量將達逾5.3億噸。

    工信部部長李毅中此前曾表示，中國正在起草鋼鐵行業(yè)兼并重組指導意見,要堅決淘汰落後生產能力，并呼吁鋼鐵企業(yè)三年內不要再新建單純擴大產能的項目。

    中國國務院8月底稱，目前部分產業(yè)結構調整進展不快，一些行業(yè)產能過剩、重復建設問題仍很突出。要重點加強對鋼鐵、水泥等行業(yè)發(fā)展指導，進一步加強鋼鐵等產能過剩行業(yè)項目審批管理，嚴格核發(fā)螺紋鋼、線材、水泥等產品生產許可證.