如何看待同外資企業(yè)和同中國本土自主品牌的合作？

    Dr. Peter Pleus：同外資企業(yè)與中國本土自主品牌企業(yè)合作有很多共同點：

首先，外資企業(yè)與本土自主品牌企業(yè)對產(chǎn)品性能、技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的

要求是相同的；其次，二者對產(chǎn)品研發(fā)速度的要求也幾乎一樣，甚至本土自主品

牌企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)速度的要求更高。合作模式方面，本土自主品牌企業(yè)與外資公

司也并無差異。

    中國是個很大的國家，它代表一個巨大的市場需求。舍弗勒強調(diào)由本土團隊

直接服務于本土需求。立足中國本土市場，就近服務中國客戶，這樣才有利于迅

速滿足客戶的要求，及時解決客戶的困難。

    現(xiàn)在舍弗勒在人才、管理本土化方面已經(jīng)做到了怎樣的程度？是否有相應的

本土化發(fā)展規(guī)劃？

    Dr. Peter Pleus：多年來，舍弗勒不僅僅在中國，而且在亞洲的各個國家都

推廣人力資源計劃，人才的培養(yǎng)對于企業(yè)發(fā)展非常重要。我們的人才培養(yǎng)基本可

以分成兩類：首先，舍弗勒內(nèi)部比如工程、制造、采購等重要崗位都會進行在崗

培訓；其次，舍弗勒有完善的外部培訓模式，通過與同濟等高校的合作，能夠吸

收到優(yōu)秀的汽車人才。

    目前舍弗勒已在上海安亭建立研發(fā)中心，并且在上海、南京、太倉等地設有

工廠。介紹一下舍弗勒在中國的發(fā)展現(xiàn)狀？在研發(fā)方面是否有更長遠的打算？

    Dr. Peter Pleus：舍弗勒的原則是客戶在哪，我們就在哪。自從1990年在

香港建立辦事處，舍弗勒進入中國市場已超過20年。2003年公司對中國進行大

舉投入，建立太倉工廠，帶來了很好的效果。舍弗勒所有的產(chǎn)品都已在中國投入

生產(chǎn)，幾乎可以為中國客戶提供從發(fā)動機、變速箱到底盤等所有產(chǎn)品。

    2007年，舍弗勒在上海安亭建立了亞洲最大的研發(fā)中心，大約有700名技術(shù)

工程師。上周我們剛做了一個新的決定，將繼續(xù)擴大安亭研發(fā)中心的規(guī)模，目標

是使該研發(fā)中心能夠容納1200名研發(fā)人員。舍弗勒在中國需要進行大量的研發(fā)

工作，所以最終目標是員工人數(shù)翻番。舍弗勒未來最需要招聘的人員就是研發(fā)人

員，規(guī)模會從現(xiàn)在的700人發(fā)展到將來的1200人。

    新能源汽車正在中國蓬勃發(fā)展，舍弗勒作為領先的汽車零部件供應商，在新

能源汽車方面的發(fā)展策略是什么？

    Dr. Peter Pleus：舍弗勒發(fā)展新能源汽車的總體戰(zhàn)略是兩條腿走路：首先，

傳統(tǒng)內(nèi)燃機的動力總成還有很大的動力優(yōu)化空間，所以還會持續(xù)發(fā)展；其次，新

能源汽車或者電動汽車方面，舍弗勒要協(xié)助各個主機廠開發(fā)解決方案。目前，大

家普遍認為，傳統(tǒng)的動力總成完全能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排20％。這個解決方案就

是：發(fā)動機小型化，尺寸變小、重量變輕、能量密度變大。

    緊跟新能源行業(yè)發(fā)展趨勢，取得技術(shù)突破的困難主要在哪里？目前舍弗勒已

推出什么技術(shù)滿足新能源汽車的發(fā)展需要？

    Dr. Peter Pleus：新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸是解決方案還未完全定型?；?/FONT>