恩梯恩（NTN）開發(fā)出了比原產品大幅實現了小型輕量化的汽車AMT（Automated Manual Transmission）用電動致動器。該公司2009年開始生產的原產品重2.7kg，而此次的開發(fā)品只有1.1kg，重量減輕了60％。

　　與原產品相同，開發(fā)品的馬達軸與輸出桿仍平行連接。原產品在馬達軸延長線上安裝了滾珠絲杠軸，用托架將滾珠絲杠的螺母與輸出桿連接在一起。而此次的開發(fā)品則在輸出桿外側設置了中空軸，由馬達減速一檔并帶動中空軸轉動。該軸可帶動滾珠絲杠的螺母轉動，使?jié)L珠絲杠軸直接變成輸出桿。原產品的馬達與絲杠排列在一條直線上，而開發(fā)品則將其分成了兩個軸，讓馬達與絲杠上下排列。由此將長度由原產品的約300mm縮短到了約220mm，縮減幅度約為30％。

　　變速箱的換擋操作正逐步從手動或油壓方式轉變?yōu)殡妱臃绞?。在電動方式中，將馬達的旋轉運動轉換為直線運動的機構，以前一直使用滑動螺桿及蝸輪，而現在逐步被滾珠絲杠取代。

    而且還通過內置可從輸出軸直接檢測伸出量的位置傳感器，省去了需要另行安裝的位置傳感器。除了AMT的換擋操作之外，還適用于停車制動操作等，可以用作汽車使用的各種電動致動器。

開發(fā)品。上面為輸出桿，下面的黑色部分為馬達

開發(fā)品的滾珠絲杠（上）與馬達（下）上下排列

原產品的滾珠絲杠（左）與馬達（右）排列在一條直線上