恩梯恩開發(fā)出了及材料使用量大幅減少且重量減輕的“V（Value）系列角接觸球軸承”。以前這種球軸承的內(nèi)側(cè)、側(cè)以及外圈中央部分較厚（圖）。而將之減薄的車削加工會增加成本。此次通過塑性加工，使適當?shù)暮穸燃俺杀镜靡酝瑫r實現(xiàn)。

　　由于減薄了壁厚，重量比現(xiàn)有產(chǎn)品減輕了12％。采用塑性加工提高了材料的成品率，材料的使用量又減少了30％，從而進一步降低了成本。用戶可通過與以往的角接觸球軸承相同的工序進行組裝。

　　目前，汽車用車輪軸承正在向組件化發(fā)展，因此，第3代輪轂軸承的需求不斷擴大。然而以小型車為中心，第1代角接觸球軸承的需求依然強勁。該公司認為，由于小型車的需求有望擴大，因此第1代角接觸球軸承仍有用武之地。