9月28日下午5時(shí)29分，神七飛船成功著陸，這讓洛陽(yáng)軸承研究所的全體員工緊懸了4天的心安然放下，因?yàn)樯裰燮咛?hào)載人飛船上的大部分精密軸承部件，均為洛陽(yáng)軸承研究所制造。

　　從上世紀(jì)60年代起，洛陽(yáng)軸承研究所一直承擔(dān)著我國(guó)航天軸承的研究、試制和應(yīng)用工作。神七發(fā)射和在太空飛行的配套任務(wù)，不是神六配套的7類22種軸承的簡(jiǎn)單重復(fù)，而是在精度、靈敏度、可靠度以及抗磁、抗輻射等技術(shù)上有著更高的要求。

　　這次神七載人飛船任務(wù)三大亮點(diǎn)：我國(guó)自主研制的太空定位“天鏈一號(hào)”系統(tǒng)、翟志剛在太空行走所穿太空服的生命保障系統(tǒng)、神七飛船伴飛小衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)所用的軸承，全都出自洛陽(yáng)軸承研究所。

　　洛陽(yáng)軸承研究所所長(zhǎng)吳宗彥進(jìn)一步解釋說(shuō)，太空是沒(méi)有參照物和坐標(biāo)的，火箭、飛船在飛行中是否在預(yù)定軌道，以往要通過(guò)遠(yuǎn)洋測(cè)繪船和地面觀測(cè)點(diǎn)你還可以到,全國(guó)企事業(yè)信息查詢與此文相關(guān)的企事業(yè)信息觀測(cè)，但是遠(yuǎn)洋測(cè)繪船和地面觀測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)范圍有局限，對(duì)火箭、飛船的飛行監(jiān)測(cè)有盲區(qū)。“天鏈一號(hào)”系統(tǒng)是我國(guó)在太空布置的太空“坐標(biāo)”和“燈塔”，建成后將大部分取代遠(yuǎn)洋測(cè)繪船和地面觀測(cè)點(diǎn)的作用，該系統(tǒng)在神七已初步應(yīng)用，而這些“坐標(biāo)”和“燈塔”本身的“尋北”系統(tǒng)軸承，為洛陽(yáng)軸承研究所研制。

　　翟志剛在太空行走所穿太空服，在太空中要同時(shí)經(jīng)受200多攝氏度的高溫和零下100多攝氏度的低溫，還要防止呼吸的水汽霧化，實(shí)際上就是一個(gè)微型的“小飛船”，這身“小飛船”的生命保障系統(tǒng)所需軸承非常精密，也是由洛陽(yáng)軸承研究所提供。

　　神七飛船伴飛小衛(wèi)星是從飛船上彈射出去的，彈射出的伴飛小衛(wèi)星要保持太陽(yáng)能電池板始終對(duì)著太陽(yáng)，攝像儀器始終對(duì)著飛船拍攝，天線始終對(duì)準(zhǔn)地球以接受指令，就需要伴飛小衛(wèi)星在彈射后迅速恢復(fù)既定姿態(tài)，而太空中沒(méi)有著力點(diǎn)，小衛(wèi)星自身也沒(méi)有動(dòng)力系統(tǒng)。如何在太空中“轉(zhuǎn)身”并且保持姿態(tài)，就要依仗洛陽(yáng)軸承研究所生產(chǎn)的軸承。

　　吳宗彥說(shuō)，從神一到神七，洛陽(yáng)軸承研究所為中國(guó)航天科技作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（來(lái)源：洛陽(yáng)日?qǐng)?bào)）