恩梯恩開(kāi)發(fā)出了轉(zhuǎn)矩容量與該公司原產(chǎn)品保持相同，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型輕量化的“小型離合器內(nèi)置滑輪”。離合器內(nèi)置滑輪主要配備在轉(zhuǎn)矩變動(dòng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的交流發(fā)電機(jī)上，通過(guò)減小旋轉(zhuǎn)凸軸，可提高傳動(dòng)帶的壽命、防止產(chǎn)生傳動(dòng)帶打滑音。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，也由于為提高燃效采用直噴化設(shè)計(jì)以及降低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)等，旋轉(zhuǎn)凸軸有逐漸變大的傾向，所以估計(jì)離合器內(nèi)置滑輪的需求將提高。

　　在滑輪與交流發(fā)電機(jī)軸之間插入超越式單向離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)凸輪，由滑輪輸入的旋轉(zhuǎn)反復(fù)進(jìn)行加減速。在加速過(guò)程中，離合器通過(guò)嚙合來(lái)傳遞旋轉(zhuǎn)力。在減速過(guò)程中，由于交流發(fā)電機(jī)上有旋轉(zhuǎn)慣性，因此交流發(fā)電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)要比滑輪的旋轉(zhuǎn)快，單向離合器就會(huì)松開(kāi)。因此，交流發(fā)電機(jī)并不像滑輪那樣進(jìn)行減速，這樣便可減小交流發(fā)電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)誤差。

　　隨著車輛輕量化及發(fā)動(dòng)機(jī)外圍件小型化要求的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的小型輕量化需求也在增加，對(duì)離合器內(nèi)置滑輪也提出了高轉(zhuǎn)矩容量及小型輕量化的要求。此次開(kāi)發(fā)的“小型離合器內(nèi)置滑輪”改進(jìn)了軸的內(nèi)外徑形狀，優(yōu)化了超越離合器的超越。最小滑輪直徑相對(duì)于原產(chǎn)品的58mm設(shè)定為51mm，減小了7mm。重量相對(duì)于原產(chǎn)品的520g為400g，減輕了120g。額定轉(zhuǎn)矩為90N·m，與原產(chǎn)品相同。目標(biāo)是年銷售額到2010年達(dá)到15億日元。

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