2008年5月30日，一列動(dòng)車(chē)在京津城際鐵路北京城區(qū)的線路上運(yùn)行測(cè)試。京津城際鐵路是我國(guó)第一條時(shí)速300公里的客運(yùn)專線，今年8月奧運(yùn)會(huì)前將如期投入運(yùn)營(yíng)。在全長(zhǎng)120公里的京津城際鐵路是，列車(chē)最高時(shí)速將達(dá)300公里，北京、天津間列車(chē)全程直達(dá)僅需30分鐘。 中新社發(fā) 魯谷 攝

王勇平是今日做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)做出上述表示的，他說(shuō)，京津城際鐵路是中國(guó)第一條高速城際鐵路，它的開(kāi)通運(yùn)行可以說(shuō)是“一花引來(lái)百花香”。

王勇平介紹說(shuō)，按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃，要在主要通道實(shí)現(xiàn)客貨分線，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、哈大、膠濟(jì)等主要通道全面開(kāi)展客運(yùn)專線建設(shè)，由目前的兩線增加到四線；要在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等大城市帶逐步建設(shè)城際鐵路，使鐵路的數(shù)量增加到六線以上。主要建設(shè)北京～天津(已完工)、上?！暇⒛暇贾?、南京～蕪湖～安慶、廣州～珠海、九江～南昌、青島～煙臺(tái)～威海、綿陽(yáng)～成都～峨眉、長(zhǎng)春～吉林、柳州～南寧等城際鐵路。目前，已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的客運(yùn)專線、城際鐵路總里程達(dá)到7000公里。

據(jù)他介紹，京津城際鐵路從新北京南站的東端引出，沿途經(jīng)過(guò)了亦莊工業(yè)園區(qū)、永樂(lè)新城、天津楊村，終到天津站，線路全長(zhǎng)120公里，沿途設(shè)了北京南站、亦莊站、武清站、天津站等4座車(chē)站，預(yù)留了永樂(lè)站。工程于2005年7月4日開(kāi)工建設(shè)，2008年8月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，采用公交化城際列車(chē)和跨線列車(chē)混合開(kāi)行的運(yùn)輸組織模式，大量開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列車(chē)最高時(shí)速可達(dá)到350公里，全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)，列車(chē)最小行車(chē)間隔可以達(dá)到3分鐘。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，準(zhǔn)備安排每日開(kāi)行100對(duì)列車(chē)，能運(yùn)送12萬(wàn)人。