方大特鋼昨日公布2010年年度財務報告，全年實現(xiàn)歸屬于公司所有者的凈利潤3億元，同比增長逾800%。

財務數(shù)據顯示，方大特鋼2010年度全年實現(xiàn)營收121.6億元，較2009年同期增長10.97%，利潤總額大幅修復，實現(xiàn)歸屬于公司所有者的凈利潤3億元，同比增長逾800%，每股收益0.23元，同比增長360%。公司表示，根據公司生產經營情況，公司2010年度擬不進行利潤分配，且不進行資本公積金轉增股本，未分紅的資金主要用于補充公司流動資金和技改項目建設資金。

鑒于2011年國內鋼鐵產能及產量增長將減緩，方大特鋼在年度報告中提出的2011年生產經營目標為實現(xiàn)銷售收入119.51億元，這一目標較2010年已實現(xiàn)的營收金額略有下降，公司表示，今年公司將繼續(xù)圍繞“差異化”競爭戰(zhàn)略，進一步增加產品市場份額，提高公司盈利水平。

方大特鋼的主要業(yè)務為鋼鐵和汽車配件產品的生產與經營。據公司分析，隨著我國進入重工業(yè)化的發(fā)展階段以及城市化的發(fā)展，未來鋼鐵行業(yè)的需求總體上仍將保持增長。在鋼產品的需求結構上，特殊鋼的需求增長將快于普通鋼。

在彈簧扁鋼市場需求上，汽車和鐵路行業(yè)消費量占彈簧扁鋼總消費量的85%以上，方大特鋼等國內彈簧扁鋼生產企業(yè)占據了80%的市場份額。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預測，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，到2015年我國汽車板簧制造用彈簧扁鋼需求將達到200萬噸。而汽車板簧市場總體規(guī)模較小，但隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，增量需求在做大汽車板簧發(fā)展空間的同時將進一步加劇行業(yè)內的激烈競爭。從近年我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，“十二五”期間我國汽車行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，公司預計，在此需求拉動下，彈簧扁鋼及汽車板簧消費量將明顯增加。

查閱公司去年四季度機構進出情況，除上投摩根旗下的中小盤基金“堅守”其中之外，其他幾家在2010年三季度現(xiàn)身的機構已經不見蹤影。如國投瑞銀旗下的成長優(yōu)選基金在去年三季度末共持有450萬股而位居第三大流通股東，但是在公司2010年年度報告中已經退出十大流通股東之列，而去年三季度分別位居第七、第八大流通股東的華誼投資和中信證券，也存在類似的退出情況。取而代之的是仁和集團和中海信托等“新面孔”，兩者分別持有350萬股和300萬股，位居第四、第五大流通股東。

值得一提的是，海富通基金在去年下半年完成了從旗下基金到旗下資管產品的“騰挪”。海富通風格優(yōu)勢基金在去年二季度持有方大特鋼356萬股排名第三大流通股東，但在去年三季度就已經悄然退出，而到了四季度，海富通旗下的兩個資產管理產品殺了個“回馬槍”，其中，“招行－海富通－中信建投創(chuàng)新成長2號資產管理計劃”持有公司481萬股位居流通股東第三位，而“中行－海富通－中信建投－新興成長資產管理計劃”也持有236萬股位居第九大流通股東。