國際金融危機(jī)對汽車業(yè)產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊，連帶影響了此前一直高速增長的廣東汽車出口。記者從黃埔海關(guān)獲悉，今年1-5月，廣東省共出口汽車（含整套散件，下同）12541輛，比去年同期（下同）下降50.2％；價(jià)值1.7億美元，下降40.3％。其中，5月份由于受“勞動(dòng)節(jié)”、“端午節(jié)”兩個(gè)小長假的影響，當(dāng)月累計(jì)出口同比下降58.1％，環(huán)比下降12.8％，結(jié)束了2月份以來單月環(huán)比連續(xù)上漲的局面。

　　據(jù)調(diào)查，今年1-5月廣東省汽車出口以加工貿(mào)易為主要方式，外商投資企業(yè)仍主導(dǎo)汽車出口。今年1-5月，廣東省外資企業(yè)出口汽車10774輛，下降52％，占比為85.9％。其中出口八成以上為排氣量1.0升至1.5升的汽油小轎車。該類小轎車今年1-5月出口量下降52.3％。

　　國際金融危機(jī)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈沖擊值得關(guān)注。但海關(guān)分析人士同時(shí)也指出，汽車出口在困難中也面臨著難得的機(jī)遇。首先是中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，雖然受到國際金融危機(jī)的影響，但中國汽車市場的基本面沒有變，汽車?yán)^續(xù)快速進(jìn)入家庭的行業(yè)發(fā)展規(guī)律沒有變。此外，由國際金融危機(jī)引發(fā)的世界汽車產(chǎn)業(yè)萎靡的大形勢，催動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)格局變化，不少企業(yè)效益下降，有的甚至瀕于破產(chǎn)的邊緣，全球汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整已經(jīng)風(fēng)起云涌，跨國公司經(jīng)營策略的調(diào)整，為中國汽車產(chǎn)業(yè)尋求合作、引進(jìn)人才、提升技術(shù)提供了機(jī)遇，中國汽車產(chǎn)業(yè)很可能就此加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)入自主創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期。