鋼價連續(xù)上調(diào)了兩個月之后，武鋼昨天再次提高8月份鋼價。受鋼價連續(xù)上調(diào)的影響，國內(nèi)絕大部分鋼廠逐漸從虧損的陰影中走出。
　　而一向被視為鋼鐵行業(yè)價格風(fēng)向標(biāo)的寶鋼，自從上個月將價格政策出臺推遲后，本月價格政策再度推遲。但業(yè)界預(yù)測，寶鋼8月份價格依然會上調(diào)。
　　5月拐點
　　根據(jù)武鋼發(fā)布的8月份價格政策（不含稅價格），線材上調(diào)了350元/噸，熱軋普熱上調(diào)240元/噸，冷軋普冷上調(diào)480元/噸，軋板普板上調(diào)350元/噸，鍍鋅上調(diào)510元/噸，硅鋼上調(diào)650元/噸。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平告訴CBN記者，今年以來，5月份為鋼價的拐點，5月份以后從原來的下調(diào)轉(zhuǎn)為進(jìn)入上升通道，具體而言，一些中小型鋼廠5月份開始上漲，但大鋼廠普遍從6月份開始上調(diào)，至8月已接連上調(diào)了三次。
　　“目前的利潤是建立在低價礦基礎(chǔ)上的，按照以前的高價礦仍然是虧損的?！彼嘎叮壳叭蟮V山公司已經(jīng)停止現(xiàn)貨礦供應(yīng)，只按照新日鐵與力拓談成的“首發(fā)價”33％的折扣銷售礦石。蘭格鋼鐵提供的數(shù)據(jù)顯示，7月1日，進(jìn)口礦的現(xiàn)貨價與力拓“首發(fā)長協(xié)價”幾乎持平，為81~83美元/噸。
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)7個月全行業(yè)虧損后，中國鋼鐵業(yè)5月首次實現(xiàn)行業(yè)盈利。5月份，中鋼協(xié)72家大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)盈利12.62億元。不過，仍有20多家企業(yè)虧損。且5月份微弱的盈利并不能抵消前4個月的虧損。今年前5個月，大中型企業(yè)虧損仍達(dá)39.4億元。
　　基建需求拉動
　　邯鋼集團(tuán)銷售公司上述人士認(rèn)為，目前鋼價上漲的動力為市場需求，基建領(lǐng)域?qū)︿摬牡睦瓌幼畲?。來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，拉動鋼材需求大戶的房地產(chǎn)、鐵路、汽車普遍出現(xiàn)了飆升。
　　今年以來一直低迷的造船市場也從6月份開始復(fù)蘇。根據(jù)國際造船業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)英國克拉克松公司（Clarkson）最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，6月份全球新船訂單為183萬載重噸，一掃連續(xù)7個月新船訂單不足百萬噸的低迷。中國船企承接訂單約達(dá)到160萬載重噸，占87.4％。
　　雖然從6月份開始大部分鋼廠已有利可圖，但不同鋼材與鋼廠依然存在分化的現(xiàn)象。胡艷平認(rèn)為，以建材為主的中小型鋼廠率先提價，造船用板、汽車用板、機(jī)械用板等漲幅依然低于螺紋、線材，導(dǎo)致中小鋼廠的利潤依然高于大型鋼廠。
　　邯鋼集團(tuán)銷售公司上述人士認(rèn)為，一旦市場好起來，產(chǎn)量就會迅速上升，鋼價仍然可能會被打壓下來，后期依然不容盲目樂觀。
                                                                                      來源：第一財經(jīng)日報